Tune-Up Instruksjoner for en 1949 Chevrolet 230 CI

Chevrolet 230 er en sekssylindret inline motor. Motoren er ganske pålitelig og ble brukt i mange General Motors, Studebaker og Checker kjøretøyer. General Motors produsert et stort antall inline sekssylindrede motorer av samme konfigurasjon med forskjellige boringer. Høy produksjon tilsvarer rimelige og lett tilgjengelige deler; nye tenning og tune-up deler til Chevrolet 230 kan bli funnet på hyllene i mange auto deler butikker. Slitte kontaktpunkter og oksidert distributør cap elektroder er noen gode grunner for en tune-up.

Bruksanvisning

Tune-up

1 Trace tennpluggkabelen fra den første tennpluggen på motoren til distributør cap og merke en tilsvarende linje på fordelerhuset rett ned fra tennpluggledningen. Vær sikker på at merket er synlig på distributøren etter at hetten er fjernet.

2 Fjern distributør cap og rotor knappen fra distributøren. Distributøren er plassert på venstre side av motoren sett forfra og rotoren knappen er inne distributør cap.

3

Løsne mutteren på wiren innlegg av distributøren, ved hjelp av små tennskiftenøkler, og fjern kontaktpunkter og kondensator wire. Fjern skruene som fester kontaktpunktene til fordelingsplaten og fjern punkter.

4 Løsne, men ikke fjern, skruen som holder kondensatoren bandet til fordelingsplaten og skyv kondensatoren ut av bandet. Ikke fjern denne skruen fordi det er vanskelig å få på plass igjen, og hvis det er falt i fordel det er vanskelig å hente.

5 Installer de nye kontaktpunkter med et gap satt til 0,019 tommer med en bladsøker. Skyv en ny kondensator inn i kondensatoren band, skru bandet skruen og fest ledningen til ledningen stud på kontaktpunktene.

6 Plasser en ny rotor knappen på toppen av distributøren aksling og installere en ny distributør cap. Sørg for at rotoren knappen seter i lunden på toppen av distributøren aksling eller det kan ta sikte på feil distributør innlegget og forårsake skadelig tilbake avfyring.

7 Trekk ut tennpluggkabelen rabatt første tennpluggen på motoren og ta den ut av distributør cap. Fjern at tennpluggen og erstatte den med en ny. Plasser den ene enden av en ny tennplugg ledning på den nye tennpluggen og den andre enden i hullet på den nylig installerte distributør cap som samsvarer med mark gjort på distributøren.

8 Fortsett med urviseren og ta av neste tennpluggkabelen fra den gamle distributør cap. Trace at ledningen til tennpluggen, ta ut tennpluggen og erstatte den med en ny. Installer en ny tennplugg ledning på denne pluggen og sett den andre enden av pluggkabelen i neste hullet på den nylig installerte cap fortsetter i klokkens retning.

Gjenta denne prosedyren til alle tennplugger og ledninger er byttet ut med nye.

9 Skru av vingemutteren på toppen av luftfilter og fjerne det. 1949 Chevy er utstyrt med et oljebad luften renere. Den oljebad luften renere har en netting typen filter i det, og inneholder olje for å felle smuss.

Dumpe olje fra luften renere i en beholder for riktig avhending. Internt rense luften renere med en spray brems renere. Fyll opp luften renere med olje til nivået linjen merket og installere den på nytt.

Engine Timing

10 Koble timing lys induksjon klemme til tennpluggkabelen fra nummer én tennpluggen. Koble lysets røde klemmen til den positive polen på batteriet og den negative klemmen til enhver jordet bolt på motoren.

11 Løsne distributør hold nede skru en halv omdreining. Kople vakuum linje fra fordelerhuset og starte kjøretøyet.

12 Finn de taktmerkene gjennom den klokkehuset tilgang hullet, som ligger på forsiden høyre side av klokken bolig ved å sikte timingen lyspuls på hullet.

1. 3 Sett motoren gå på tomgang ved 500 rpm, justerer sirkelen ball merket på svinghjulet med indikatormerket på klokkehuset under timing lys strobe, ved å rotere distributør akselen til merkene perfekt justert. Lås ned distributør hold nede bolt når -merkene og sjekker timingen for å være sikker på at det ikke ble endret etter at det ble strammet.

Hint

• Sett poenget gapet når det punktet broen er på toppen av distributør lapp.
• Wiggle distributøren skaftet for å se etter overdreven spill på akselen som vil gi poeng en uberegnelig gap og forårsake en grov kjører motor.
• Fjern de to skruene i bunnen av distributør cap å fjerne hetten.
• Bruk timing spesifikasjoner for det spesifikke året og gjør av kjøretøy. De midlertidige spesifikasjoner kan finnes i gamle service manualer og noen gamle vognplasser på linje.
• Tenningsrekkefølgen av en Chevrolet 230 er 1,5,3,6,2,4 fulgt i rotasjon der rotoren knappen slår når motoren er snu. Sylindrene er en til seks, forsiden til baksiden av motoren.
• Bensinfilteret bør byttes ut for å kompliment tune-up, men drivstoffilter variere for ulike Chevrolet modeller oppsøke servicehåndbok spesifikt til modellen for erstatning.
• Bruk alltid vernebriller når du arbeider på et kjøretøy motor.
• Hold klar av motoren fan og belter mens timing motoren.
• Hold timing lys ledninger klare for bevegelige motordeler når du justerer tenningstider.
• Alltid avhende brukt motorolje og tenn deler på en miljømessig forsvarlig måte.