Trenger jeg å legge drivstoff additiv til Min On-Road Diesel?

Fordi diesel er vanligvis behandles med tilstrekkelig smøremidler for å erstatte de som er fjernet fra den ved raffineriet, et drivstoff additiv for on-road dieselbiler er vanligvis ikke nødvendig. Imidlertid kan man fortsatt bidra til å forbedre smøring av bilens pumper og injektorer - og dermed levetiden på motoren din.

Betydning

I en 2007 studie av drivstoff tilsetningsstoffer førte han sammen med Diesel Place.com, diesel eier og entusiast Arlen Spicer bemerkes at moderne diesel (også kalt ultralav svovel diesel, eller ULSD) har hatt svovel fjernes for å hjelpe det brenne renere . Mens svovelfjerning også fjerner vitale smøremidler, bør de fleste bensinstasjoner har diesel med ekstra smøremidler allerede lagt. Imidlertid bemerker Spicer at tilfeldige tester tyder på at ikke alle kommersielle drivstoff tilbyr riktig smøring.

Hensikt

I tillegg til å beskytte mot akselerert slitasje av drivstoff-levering komponenter, inkludert pumper og injektorer, kan diesel drivstoff tilsetningsstoffer tjene andre formål. Fordi diesel har vann og petroleum voks i det, kan det skille og "gel" i minusgrader, noe som kan tette filtre og føre kjøretøy feil. Noen tilsetningsstoffer inneholder anti-gelmidler og vann-separering av kjemikalier. Andre tilsetningsstoffer forbedre cetantall (som kan hjelpe tenning i kaldt vær).

effektivitet

Effektiviteten av en drivstofftilsetning avhenger av hvor godt behandlede det kjøpte diesel allerede var og additivet som blir brukt. Siden det er tilsetningsstoffer til ulike årstider og ulike motorer, velge riktig additiv er nøkkelen til å sikre riktig smøring. Den smørende evne av additiver er målt i laboratoriet ved en anordning kjent som et høy-frekvens frem- og tilbakegående rigg. En kulelager i maskinen er inspisert for arrdannelse etter at det er midt i smørende væske og flyttet frem og tilbake.