Toyota Celica GTS Specs

Først introdusert i august 1982, Celica GT-S fylt et tomrom i Toyotas sportsbil tilbud. Det bedret Celica image som en høy ytelse kjøretøy, og økt Toyotas synlighet som en allsidig maker. Toyota produserte GT-S i Nord-Amerika og Australia fram til 2005, og flere oppgraderinger ble introdusert i løpet av bilens produksjons år, slik som All-Trac Turbo og en aluminiumsmotor.

Opptreden

2005 GT-S, den siste modellen utgitt i USA, har en 1,8-liter, dual-overhead-cam (DOHC) motor laget utelukkende av aluminium. Motoren produserer 180 hestekrefter ved 7600 rpm, og genererer 130 fot-pounds av dreiemoment ved 6800 rpm. Denne 1803 cc drivkraft har et kompresjonsforhold på 11,5: 1, en utboring på 3,2 inches og en slaglengde på 3,3 inches. Det redlines på 7800 rpm, og reiser en kvart mile på 15,4 sekunder, og nådde en hastighet på 91,6 km / h. Det reiser null til 60 mph på 6,5 sekunder, når 100 km / h på 15,8 sekunder, og har en toppfart på 130 mph.

Utviklingen av GT-S fra 2000 til 2004 modell år inkludert begrensede ytelsesforbedringer. Den 2001-modellen introdusert Variable Valve Timing og Lift (VVTL), noe som øker motorens effekt og drivstofføkonomi. Celica forble i hovedsak de samme i 2001 og 2002, med bare mindre endringer, for eksempel en ny mesh design for frontgrillen. 2003 introduserte noen kosmetiske endringer, for eksempel høy intensitet-utslipp frontlykter og en bredere øvre luftinntaket. Den 2004-modellen, men brakte med seg en motor som genererte 180 hestekrefter ved 7600 rpm.

Kontroll

Den 2005 GT-S kom standard med en seks-trinns manuell elektronisk drive girkasse, eller en valgfri firetrinns automatisk. Det ga en kvikk tannstangstyring system, samt en svært følbar følelse i bremsene, som bringer bilen til en stopp i 116 fot når du reiser på 60 mph. GT-S benytter en stiv Macpherson spankulere-stil forhjulsoppheng med stabilisatorstag, og en dobbel halvfølgende uavhengig bakhjulsoppheng.

Alle 2000 til 2005 modeller har anti-bremser, og i 2001 en valgfri Sportshift funksjonen ble introdusert, slik at føreren kan skifte gir med tommelen eller pekefingeren.

Interiør

Den 2005 GT-S kom standard med en turteller, skinntrukket ratt og andre rad folding seter. Valgfrie fasiliteter er montert rattet, CD-veksler og skinnseter. Tidligere modeller tilbudt en krom dash trim, en valgfri Handling Package (som inkluderte bakken effekter og en aggressiv stil støtfanger system) og en premie JBL lydanlegg.

dimensjoner

2005 GT-S har en samlet lengde på kjøretøy 170,5 inches, en høyde på 51,4 inches og en bredde på 68,3 inches. Sporet foran måler 58,6 inches, sporet bak måler 58,2 inches og akselavstanden er 102.4 inches. Tidligere modeller bygget på samme xA6x Celica chassis delt identiske ramme målinger. Men visse oppgraderinger, for eksempel Handling Package body kit, resulterer i avvik innenfor ytre mål på grunn av størrelse og stil på den valgte oppgraderingen.