Teste en bil termostat uten å fjerne den

Bilen Termostaten er en reguleringsventil som regulerer strømmen av kjølemiddel fra radiatoren til motoren, for å fremme motor oppvarming og opprettholde konstant driftstemperatur. En typisk termostat inneholder en kvikksølvfylt stempelventilen som sitter inne i et hus, sammen med en returfjær. Når en viss temperatur er nådd, kvikksølv, følsom for varme, åpner en stempelventilen for å tillate kjølevæskestrømmen. En returfjær stenger ventilen når kjølevæsken avkjøles. En defekt termostat kan feste i åpen eller lukket stilling, som påvirker motorens ytelse og temperatur. Et kjøretøy eieren kan diagnostisere en defekt termostat uten å fjerne den fra bilen.

Bruksanvisning

1 Løft panseret og sett bilen i park eller nøytral, avhengig av overføringstypen. Sett i nødbremsen. Se temperaturmåleren mens motoren varmes opp. Du skal se en gradvis temperaturøkning i løpet av de første fem til 15 minutter av motoren i gang. Hvis check engine lyset kommer på og temperaturen nærmer seg forsiktig eller maksimalt sone på måleren, har du et problem med en termostat fast i lukket stilling. Hvis temperaturen stiger svært raskt etter oppstart, og du hører en crinkling lyd eller se en liten mengde damp som kommer fra toppen av motoren, termostaten sitter fast lukket.

2 Ta av radiatorlokket, på en kul motor. Start motoren og ser ned gjennom kapselåpningen. Slå observasjon posisjon mellom temperaturmåleren og innsiden flyten av kjølevæske. Du vil se noen vannføring eller churning inne i radiatoren på en kald motor. Så snart motoren når normal driftstemperatur og choken åpnes, skal du se en merkbar flyt eller churning inne i radiatoren - bevis for at termostaten har åpnet for å tillate sirkulasjon fra radiatoren til motorblokken. En økning i temperatur forbi normal og en mangel på kjølemiddelsirkulasjonen indikerer en fast eller defekt termostat.

3 Begynn bilen normalt og se på temperaturmåleren under oppvarming. Hvis temperaturmåleren raskt når tre-kvart punkt eller utenfor, faller så plutselig, sjansene er termostaten stikker øyeblikk før åpning. Denne tilstanden peker til en termostat som er i ferd med å svikte, vist ved sporadisk eller plutselig åpning i stedet for en gradvis åpning. Skift termostaten.

4 Fjern radiatorlokket og start motoren. Legg merke til hvor den øverste kjølevæskenivået er inne i radiatoren. Bruk en lommelykt for å se nivået bedre. Du kan merke høyden på kjølevæskenivået med en blyant eller en pinne. Husk nivået. Hvis termostaten fungerer som den skal, vil det være en merkbar nedgang i kjølevæskenivået når termostaten åpner etter driftstemperatur er nådd. Hvis ingen fallet inntreffer, blir termostaten sannsynlig fast i lukket stilling.

5 Start motoren og la den varmes opp til normal driftstemperatur. Plasser dashbordet varmeapparat reguleringsventilen på sitt maksimale temperaturinnstilling, med viften på full guffe. Se og vente på temperaturmåleren for å nå sitt normalområdet. Kjenn varmen kommer ut av ovnen vents. Temperaturen bør føle seg veldig varm eller varm. Hvis varme luften er kjølig eller lunken, og temperaturmåleren leser under normalområdet etter 15 minutter, indikerer det en termostat fast i åpen stilling. Dette betyr at kjølemiddelstrømmen er farende for fort gjennom motoren og radiatoren. En termostat fast i åpen stilling vil også føre til en forlenget motor oppvarming. Skift termostaten.

6 Start motoren og la den oppnå normal driftstemperatur, i henhold til temperaturmåleren. Ikke la det bli overopphetet. Slå av motoren. Åpne panseret. Ha et par plasthansker eller bruke en fille til å føle temperaturen på toppen radiatorslangen. Hvis toppen radiator slangen er kult, betyr det at termostaten er stengt og ikke tillater sirkulasjon. Føl bunnen radiator slangen; Det bør være kaldere enn den øvre slangen, ettersom det passerer avkjølte kjølemiddel tilbake til motoren. En slange som er mye varmere enn den andre angir en termostat problem.

7 Parker bilen og sette i nødbremsen etter en langvarig tur. Slå av motoren og heve panseret. Hvis måleren viser unormalt varmt, og du hører en slamming eller clunking lyden kommer fra toppen av radiatoren tank, indikerer det en termostat mekanisme som periodisk åpning og lukking, slik at en plutselig rush av kjølevann til å smelle inn i radiator tank. Lyden kan også ligne et høyt boblende, churning eller banket. Dette skjer først og fremst etter å stenge av en varm motor, eller høres under langvarig stop-and-go kjøring eller tomgang.

Hint

• Sjekk tilstanden på radiatorslanger for lekkasjer eller alvorlig oppblåsthet. Ekstrem varme kan føre til en radiator slange til å utvide og blåse, skade sin indre fiber kjerne. Alltid erstatte deformert, lekker eller sprukne slanger.
• Fjern aldri en radiator cap fra en varm motor, eller løft trykkavlastningsventilen på radiatorlokket. Alvorlige brannskader kan oppstå. Vent på en mildt varm eller kald motor før inspeksjon.