Tegn på at en bil batteriet er dødt

En av de vanligste misforståelsene angående biler er forvirring over hovedoppgaver og karakteristikker av batterier versus dynamoer. Hver dag bilister er strandet langs siden av veien med en bil som har stoppet opp mens du kjører. Batteriet er raskt fordømt og forsøker å starte bilen og holde den i gang er nytteløs.

indikasjoner

Det er flere indikatorer som er advarsler om forestående svikt i et bilbatteri. Hvis motoren dreier sakte når den startes, betyr dette vanligvis at en celle i batteriet er dødt eller ikke produserer. Et batteri som er svært lavt når venstre over natten og har en vanskelig tid å slå av motoren, men fungerer fint resten av dagen signaler forestående batterifeil. Et batteri som er lav i vann i en eller flere celler kan snart svikte.

batteri~~POS=TRUNC Makeup

Et batteri er satt sammen av en serie av celler som produserer spenning og øker strømstyrken. Alle de celler tatt kollektivt levere den annonserte strømstyrken. Hvis batteriet har 650 kaldstart ampere, er dette tallet alle cellene kollektivt. Hvis noen av cellene slites ut, synker strømstyrken av betydelig. Dette er den mest vanlige form for svikt. Batteriet vil fortsatt produsere riktig spenning selv med reduksjon i strømstyrken.

Batteristørrelser og Identifikasjonsspørsmål

Hvert batteri vil ha et klistremerke på toppen med en CCA figur, slik som CCA 650. Dette betyr at batteriet har evnen til å sette ut 650 ampere i 30 sekunder ved 0 grader Fahrenheit. Det viktigste betegnelse er RC figur på klistremerket. Dette er den reservekapasitet i forhold til tiden for at batteriet kan kjøre kjøretøyet i tilfelle av en dynamo svikt. Det viser hvor lenge batteriet kan produsere 25 ampere inntil den faller under 10,5 volt. I en nødssituasjon som en mislykket dynamo, dette kan gjøre hele forskjellen i hvor langt bilen kan reise. Den fysiske størrelse og form av batteriet er identifisert som gruppenummeret, for eksempel en gruppe 35 og så videre. Det vil være en frankert i produksjonsdato på siden av batteriet.

batteri~~POS=TRUNC Krav

Starte et kjøretøy krever mye ampere, mens opererer en motor i drift tar svært liten strømstyrke. En annen indikator på et dårlig batteri er å ha en kortsluttet celle i batteriet. I dette tilfellet vil kjøretøyets batteri være ekstremt lav eller død om morgenen eller etter å sitte i en tidsperiode. Når bilen startes ved hjelp av et hopp eller batterilader, og batteriet igjen lades, kan det virke greit for resten av dagen før det er igjen for en periode. Med andre ord, vil den korte i en eller flere av cellene tømme batteriet sakte over en tidsperiode.

Kontrollere et batteri for Servicability

Den enkleste og mest effektive måten å sjekke et batteri er med en vanlig voltmeter. Snu voltmeter til 20 volt og sette den røde kabelen til den positive ledningen på batteriet og den svarte kabelen til den negative polen. Spenningen skal vise 12,5 til 12,75 volt. Hvis det ikke er innen rekkevidde, først sjekke vannstanden i batteriet og korriger om nødvendig. Lad batteriet eller hoppe starte bilen. Kontroller spenningen over batteriet igjen med motoren i gang. Se å se om dynamoen arbeider for å levere spenning og lade batteriet. Spenningen nå bør være 14,5 eller svært nær. Nå slår på air condition og hodelykter for å se om spenningen forblir den samme eller svært nær. Hvis spenningen er 13,5 eller mindre, er dynamoen dårlig og forårsaker batteriet for å se ille som dynamoen ikke lader batteriet. Hvis dynamoen er bra, nå en celle innsjekking batteriet er i orden. Slå av motoren ned. En medhjelper vil være behov for denne kontrollen. Har hjelperen starte motoren mens du betaler strenge oppmerksomhet til voltmeter. Når starteren er engasjert, hvis spenningen faller under 10 volt betyr det at en celle er dårlig og batteriet må skiftes.

Viktig informasjon

Batteriet er lik et glass vann. Glasset, når den er full, har en komplett kostnad. Når bilen er i gang, er det som å helle en fjerdedel av vannet ut av glasset. For å fylle glasset med vann, er glasset plassert under en kran og fyll med en treg drypp. Det samme gjelder her i så mye som en utlades raskt, men tar lang tid å lade. Batteriet bare starter bilen og dynamoen tar over og leverer all spenningen som brukes i bilen og lader også batteriet. Hvis en bil boder og ikke vil starte igjen når du kjører nedover veien, eller etter parkering, er den mest sannsynlige årsaken feil på dynamo. Når dette skjer, er bilen kjører strengt på batteriet. En god batteri kan drive en bil i 30 til 40 minutter trygt så lenge klimaanlegg og lysene er slått av. Når batteriet går døde og dynamoen ikke fungerer, vil lade batteriet bare gjør det mulig å flytte bilen av veien. Husk at det vil ta lengre tid å lade batteriet til å selv kjøre bilen i noen minutter. Hopping motoren hjelper ikke fordi så snart jumper-kabelen er fjernet batteriet vil dø igjen. Dynamoen må skiftes ut. Start aldri en bil med en ny dynamo og et dødt batteri. De døde batteriet vil føre til at dynamoen å overopphetes og ødelegge seg selv. Lad alltid batteriet først.