Smidde Vs. Billet Brake Calipers

Gearhead verden er full av etiketter som er utviklet for å tiltrekke seg kjøpere. Neophyte bil gutta vil ofte kjøpe en del bare fordi det står "forfalsket", "billet" eller "CNC" på boksen. Imidlertid er det faktum at disse buzz-ord ikke egentlig fortelle deg mye om den delen faktiske ytelse, som har mye mer å gjøre med det materialet som brukes enn de som benyttes for å danne det prosesser.

materielle prosesser

Alle metalldeler starter som en stor del av materialet som kalles en billet. For å gjøre støpte deler, produsenter varme metallet opp, slå den inn i en væske og hell den i en form. Smiing vanligvis involverer oppvarming av materialet for å gjøre det mer bøyelig, og deretter ved hjelp av et sett av store, kraftige hydrauliske å hamre den inn i støpeformen. For å gjøre billet deler, produsentene bruker en datamaskin numerisk styrt robot "arm" og kutter litt for å forme deler fra en solid billet av materiale.

material~~POS=TRUNC Betraktninger

For å kaste en del, må produsenten legge visse legerende elementer for å sikre at det flytende metall ikke danner hull eller bobler når den kjøles. Disse legeringselementer ofte gjør metallet svakere. Smidd metall krever færre legeringselementer. En billet del ikke krever noen legeringselementer i det hele tatt; forutsatt at kutteskjæret på CNC arm er sterk nok, kan man lage en billet del ut av nesten hvilket som helst materiale. I siste instans kan billet deler bruke sterkere materialer enn smidde deler, og smidde deler kan bruke sterkere materialer enn cast.

prosess~~POS=TRUNC Effects

Støping av et materiale som gjør det mulig å sette inn i en krystallinsk struktur, som kan bli tilfeldig og utsatt for sprekkdannelser. Forfalskning komprimerer metall, klemme den krystallinske korn inn i svært forskjellige linjer, og dermed forsterke sin styrke. Tenk på det som forskjellen mellom medium density fiber bord (laget av sagflis) og kryssfiner (som bruker vekslende korn for å øke styrke). Deler skåret fra en solid billet av støpt materiale kan se bedre ut, men er ikke nødvendigvis iboende sterkere enn i samme materiale som støpt i en form.

Hva det kommer ned til

Materialet er det viktigste hensynet for bremsekalipere, stenger, veivaksler, stempler eller andre deler, så velg med legering styrke først. Billet deler kan bruke de sterkeste legeringer, men de gjør ikke alltid. Alt annet er likt, smiing produserer det sterkeste materialer og maskinering at materialet i stedet for å forme det betyr at det krever ingen ekstra elementer. Så, for de sterkeste calipers, kjøpe et sett av forfalskede billet enheter ansette de best mulige legeringer.