Slik tester du Dynamo Feltet Current
Dynamoer produsere strøm mens motoren er i gang for å lade batteriet og det elektriske utstyret i bilen. Moderne dynamoer er i stand til å produsere betydelige strøm (ampere) når det er nødvendig, men spenningen reguleres til rundt 12 volt. Spenningsregulatoren justerer et lite felt strøm som kobles til tenningssystemet, batteri og dynamo rotor viklingene. Dynamoen feltstrøm er vesentlig lavere enn den nåværende utgangsdynamoen frembringer under drift. For eksempel, kan dynamoen frem 50 til 70 ampere under drift, men feltstrømmen kan bare være et par ampere. Den beste delen av å teste din dynamo feltstrømmen er at du ikke trenger å slå på motoren din.
Bruksanvisning
Først Dynamo Feltet Gjeldende Test
1 Sett nøkkelen inn i bilens tenningslåsen. La den stå i "av" posisjon ". Du trenger ikke å starte bilens motor for å teste dynamoen feltstrømmen.
2 Åpne bilens panser og sikre den. Du trenger tilgang til dynamoen for å teste feltstrømmen.
3 Test dynamo for magnetisme. Bruk en metall skrutrekker og plasser metallende svært nær bolten på dynamoen skivene. Det er på forsiden av dynamoen og generatoren beltet går rundt skivene. Slutten av skrutrekkeren ikke trekkes mot bolten som det ikke er noen elektrisk magnetisme.
4 Vri tenningsnøkkelen til "on" posisjon, men ikke start bilen. Dashbordet signallys lys lyser og spenningsregulator er aktivert.
5 Gjenta testen med skrutrekkeren. Plasser metall enden av skrutrekkeren i nærheten av mutteren på dynamoen skivene. Du finner en sterk magnetisk kraft straks trekker skrutrekkeren mot det, selv om skrutrekkeren er en rimelig avstand, hvis det er dynamo feltstrømmen. Dette betyr at dynamoen virker som den skal. Hvis skrutrekkeren ikke trekkes mot mutteren på skivene, kan din dynamo eller spennings ikke fungerer som den skal, så du fremgangsmåten i § 2.
Second Dynamo Feltet Gjeldende Test
6 Vri tenningsnøkkelen tilbake til "off" posisjon. Fjern plastpluggen på enden av ledningen sele som kobles til regulatoren på toppen eller i nærområdet dynamoen. Pluggen har fire fargede ledninger: blå, rød, brun og svart.
7 Skjær en 2-tommers strimmel av tynn tråd ved hjelp av en kniv. Wire som brukes til å koble til høyttalere, eller en lav spenning lys er egnet. Fjern ¼ tomme av plastbelegg av begge endene av ledningen stripe ved hjelp av wire strippere. Sett den ene enden av ledningen strimmelen inn i kontaktsporet av den røde tråden på plastpluggen. Sett den andre enden inn i kontakten sporet av den blå ledningen. Du har forbigått spenningsregulator, slik at du kan teste for feltstrømmen.
8 Gjenta magnetisme test som i punkt 1. Vri tenningsnøkkelen til "on" posisjon så dashbordet lyser opp, men ikke start bilens motor. Plasser metall enden av skrutrekkeren i nærheten av mutteren på dynamoen skivene. Den magnetiske kraften trekker skrutrekkeren til mutteren, hvis dynamoen fungerer som den skal, og det er et felt strøm. Hvis det ikke trekker skrutrekker til mutteren dynamoen ikke fungerer som den skal, så du trenger for å få det sjekket profesjonelt.
9 Sjekk ledningsnett ved hjelp av et voltmeter. Skyv spiss på enden av den røde kabelen fra voltmeter inn i sporet på selen pluggen hvor den blå ledningen er festet. Skyv spiss på enden av den sorte ledningen fra voltmeteret inn i sporet hvor den brune ledningen er festet til. Voltmeter leser mellom 3 til 12 volt, hvis ledningene er fine. Hvis det er ingen lesing, får selen sjekket profesjonelt som det kan være grunnen til at det er ingen feltstrøm når selen er koblet til regulatoren.
10 Fjerne strimmelen av ledningen fra pluggen på enden av selen. Slå av tenningsnøkkelen. Sett på pluggen inn i spenningsregulator. Lukk panseret på bilen din.