Slik installerer en LT1 Fuel Pressure Gauge

Noen vil hevde at overvåking av drivstofftrykk på en moderne bil er noe meningsløst; gitt parametrene for datastyrt innsprøytning, enten du har riktig drivstoff press eller ikke. Hvis du ikke har det, motoren rett og slett ikke vil kjøre. Men sanntids drivstofftrykk informasjonen være et viktig verktøy når det gjelder å diagnostisere skitne eller lekker injektorer, tette filtre, dårlig drivstoffpumpe eller elektriske gremlins som forårsaker enten drivstoffpumpe eller sprøyte til funksjonsfeil. Installere et mål på Chevrolet liten blokk LT1 eller LT4 er ukomplisert, som GM konstruert bilen å bruke en.

Bruksanvisning

1 Finn drivstofftrykket testporten på motorens fuel rail. Du kan finne denne ventilen under en runde, plastlokk på baksiden av motoren i nærheten av brannmuren. Skru av plast cap å eksponere Schrader ventil under.

2 Koble GM Schrader ventil adapter til tuppen av drivstofftrykktest måler. Pakk gjengene på Schrader-ventil med urviseren med Teflon-tape for å tette sammenstillingen. Skru adapteren på Schrader ventil og stram den med en linje skiftenøkkel.

3 Pakk drivstofftestmåleren sin slange inn i en 3-tommers spole og sikre spolen med en zip-tie. På dette punktet har du to valg; enten du kan zip-tie måleren til plast ledninger kanal nær ventilen eller du kan dikte opp en brakett ut av metallplater og permanent montere måleren til stud på EGR ventilen. Men du bør vurdere å bare zip-tying måleren på plass, slik at du kan flytte den fra motorrommet og tape den på frontruten for å overvåke drivstofftrykk mens test-kjøring bilen.

Hint

• Alternativet her er å installere en elektronisk bensintrykkmåler og permanent montere måleren inne i bilen. Dette er et fint alternativ hvis du virkelig ønsker å tilbringe ikke-ubetydelig tid og penger å ha en annen måleren på dashbordet, men det er ganske meningsløst i de fleste tilfeller. Oddsen er at den eneste gangen du trenger sanntid drivstofftrykk informasjonen hvis du endrer drivstoffsystemet eller noe går galt. I begge tilfeller, er det bare å kutte zip-bånd, kjører linjen ut gjennom baksiden av hette og duct-taping måleren på frontruten vil fungere for feilsøking. Resten av tiden, vil måleren forbli ute av syne i motorrommet, isolert fra motorvibrasjoner av plastrøret du har zip-knyttet det til.