Slik fjerner vannpumpen fra en '88 Civic

Den gode nyheten er at Hondas D-serie motor har en vannpumpe - men det er i nedoverbakke alle slags derfra. Av grunner som bare til produsenter, valgte Honda å skjule D-seriens vannpumpe bak motorens timing sett. Selv om dette kan utgjøre et problem under installasjonen, vil du ha den største paranoia etter at du får vannpumpen installeres - når du må montere halve motoren før du finner ut om det lekker. Men minst du har fortsatt helsen.

Bruksanvisning

1 Jekk opp fronten på bilen, installere bukker under kroppen og ta til venstre forhjul. Mens du er under der, skyver en jack stativ eller et sett med blokker tett under motor, med en blokk mellom støtten og bunnpannen hvis du bruker en jack stand. Du kommer til å fjerne en av motorfestene senere. Fjern de fire boltene fra splash skjold rundt hjulbrønnen for å få tilgang til veivakselen.

2 Koble den negative batterikabelen. Løsne gjennom-bolten på dynamoen og justere det innover for å fjerne beltet. Fjern AC / servostyring belte justering trinse, og trekk beltet av med den. Unbolt servopumpe og sette den ut til siden, deretter unbolt servostyring braketten fra venstre forsiden av blokken.

3 Fjern den vertikale 10 mm mutter og bolt på den øvre motorfestet der den kobles til motoren, og fjern deretter mount gjennomgående bolt og fjellet selv. Ta av ventildekselet for å eksponere kamaksel.

4 Drei veivakselen til "TDC" -merket på veivakselen på linje med timingen pekeren på motorblokken. Se på ventilene på nummer én sylinder, som er nærmest til forsiden av motoren der du arbeider. Begge ventilene skal være oppe og i den lukkede stilling. Ikke roter veivakselen etter dette punktet.

5 Ta av veivaksel hjulet; kan det være lurt å bruke en muttertrekker for fjerning, siden det vil redusere oddsen for uhell slår veivakselen. Skyv skivene av veivakselen, deretter fjerne den øvre og nedre timing dekke bolter og timingen dekker selv.

6 Løsne justeringsbolten i sentrum av timing belte strammer like ovenfor veivakselen. Se etter "opp" -merket på cam hjulet og de to referansemerkene. "Opp" mark bør være helt loddrett til sentrum bolt, og de to referansemerkene på hver side skal være på linje med de beste kantene på topplokket. Veivakselen bør fortsatt være på TDC eller "null grader."

7 Fjern den nedre radiatorslangen fra radiatoren og drenere væske inn i en oppsamlingspannen. Her kommer den enkle delen: Fjern de fire 6 mm bolter som fester vannpumpe til blokken, samt enkelt 10 mm bolt som går gjennom dynamo braketten og vannpumpe. rengjøre blokken med et avfettingsmiddel grundig. En helt ren kontaktflaten og ny O-ring er avgjørende for å sikre mot lekkasjer du finner bare etter at du får alt satt sammen igjen.

8 Installer den nye O-ring og vann pumpe, og trekk til 6 mm bolter til 5 fot-pounds i en krysser mønster. Re-dreiemoment dem alle til 9 fot-pounds i samme mønster. Denne to-trinns prosess er egentlig ikke nødvendig, men det hjelper avverge lekkasjer.

9 Inspiser timing belte for sprekker og splittelser, og se nøye rundt avrundede tenner for overflødig slitasje. Hvis beltet ser enda litt slitt, så det er billig forsikring å skifte det nå. Skyv timing belte på igjen, og trippelsjekke at sveiven er på TDC og cam kjedereferansemerkene på linje med toppen av hodet. Midlertidig stramme justeringsbolten på strammeren til 33 fot-pounds.

10 Monter gummipakninger på nedre timing cover, og sett dekselet på seg selv; boltene får 7 fot-pounds av dreiemoment. Installer veivakselen skivene og skru bolten til 83 fot-pounds. På dette punktet, spiller det ingen rolle om du dreie krank litt siden du er i ferd med å snu det uansett. Tilbake sveiven på TDC, deretter løsne strammejusteringsbolten gjennom timing dekselet. Drei veivakselen mot klokken tre tenner på cam tannhjul til stramme beltet.

11 Trekk til justeringsbolten til 33 fot pounds, og stramme krankbolten til 83 fot-pounds hvis den skulle løsne mens snu veivakselen. Monter den øvre Registerreim deksel og gummipakningen, og trekk til boltene til 7 fot-pounds. Sett på ventildekselet med en ny pakning, og trekk til boltene til 7 fot-pounds.

12 Sett motorfestet på igjen, stramme alle festene til 40 fot-pounds. Trekk til servostyring brakett bolter og lavere dynamo bolt til 33 fot-pounds, og den øvre justeringsbolten til 17 fot-pounds etter at du får beltet installert. Installer 8 mm servopumpe boltene med 17 fot-pounds, bolt skivene tilbake på pumpen, og installere pumpen beltet og skivene braketten.

1. 3 Sjekk beltet spenning. Koble den nedre radiatorslangen, deretter fylle motoren med en 50/50 blanding av vann og kjølevæske. Åpne kjøle blø bolt på motorblokken, midt mellom baksiden av ventildekselet og spjeldhus.

14 Koble den negative batterikabelen og starte motoren. Sjekk for lekkasjer, lytte for dårlig lyd, fylle radiatoren som er nødvendig, deretter lukke lufteskruen når det slutter å ta væske. Sjekk tenningstider og justere etter behov. Sett på sprutdeksel og hjul, senke bilen til bakken, og unn deg noe kald.