Slik Finn Riktig Dekktrykk for ditt kjøretøy og riktig Blås dekkene

Slik Finn Riktig Dekktrykk for ditt kjøretøy og riktig Blås dekkene


De fleste mennesker vet ikke hvordan eller når du skal blåse sin bil eller lastebil dekkene fordi de ikke har fått skikkelig opplæring og sertifisert (dette dessverre inneholder noen som har skrevet artikler om dette temaet). Dette kan føre til farlige over- eller under-inflasjon betingelser som i beste fall vil skade dekk og i verste fall kan føre til en dødelig ulykke. Her viser jeg deg hvordan du skal identifisere og trygt blåse bilens dekk.

Bruksanvisning

1 Slik Finn Riktig Dekktrykk for ditt kjøretøy og riktig Blås dekkene

Vet Riktig dekktrykk for ditt kjøretøy!

Hvert kjøretøy produsert i løpet av de siste tiårene har vært nødvendig for å være utstyrt med et kjøretøy plakat. Denne plakaten omfatter ikke bare riktig kaldt dekktrykk for foran og bak dekk som bestemmes av produsenten, men også OEM dekkdimensjon, hastighet vurdering, lastekapasitet, og annen nyttig informasjon.

Det finnes flere vanlige steder å finne denne plakaten på alle kjøretøy: inne i førerdøren, inne drivstoff døren, inne i koffertlokket, innsiden av døren passasjer bak, innvendig dør hanskerommet, på innsiden av konsollen dør, eller i brukerhåndboken .

Når du finner denne plakaten, finne de riktige kalde press for bilens dekk som bestemmes av produsenten. Denne kalde trykk kan være det samme for alle 4 hjul, eller den kan variere fra det fremre og bakre aksler.

Ta godt merke til disse OEM press. De er de eneste riktige kalde press for bilens dekk (med mindre du har betydelig endret dekkstørrelse fra OEM-spesifikasjonen).

2 Sjekk Dekktrykk når dekkene er kalde!

Dekktrykk er påvirket av temperatur. Identisk oppblåst dekk vil vise ulike trykk hvis man har vært drevet og en har ikke. "Hot" dekk som har vært drevet vil vise høyere trykk enn den "kalde" dekk som ikke har vært drevet. Det er viktig å forstå denne forskjell mellom varm og kald trykk.

Dekktrykk bør sjekkes når bilens dekk er "kald". Kald trykk er trykket i dekket etter at den har stått i flere timer, og ikke drevet. Mornings er en god tid til å sjekke dekktrykket, etter at bilen har blitt sittende over natten.

Hvis kaldt dekktrykket er høyere enn den kalde trykk som er angitt av produsenten, la luften ut av dekket sakte, sjekke trykket hvert sekund eller så, før det er på produsentens spesifiserte kaldt press.

Nå dette dekket vil være på den riktige "hot" press når du kjører.

3 Hvis kaldt dekktrykket er lavere enn produsentens spesifiserte press, bør sjåfører merke seg forskjellen mellom dette presset og den angitte trykk deretter kjøre til nærmeste dekkpåfyllings sted (kanskje en nærbutikk), og sjekke trykket igjen nå at dekket er varmt . Til denne varme trykket, bør bilister legge forskjellen på faktisk målte kaldt press vs spesifisert kaldt press bemerket når dekket var kaldt.

For eksempel, har et kjøretøy en spesifisert kald dekktrykk på 30 psi. Ett dekk, men målere ved 26 psi kald, eller 4 kPa lavere enn den spesifiserte kald trykk. Så vi oppmerksom på at det er en forskjell på 4 psi for denne kalde dekket. Dette 4 psi forskjellen vil trenge å bli lagt til dekket.

For å legge til denne 4 psi, ville vi kjøre til nærmeste dekkpåfyllings plassering. Men nå våre dekk er "varm" og nå målere ved 30 psi, en økning på 4 psi. Selv om denne varme måleren er den samme som den som er angitt kaldt trykk, må vi fortsatt legge til 4 psi til denne "hot" dekk for korrekt lufttrykk i dekkene. Når dette 4 psi er lagt, vil den varme dekk nå måle 34 psi, riktig "hot" press for dekket.

Husk: når denne samme dekk kjøles ned igjen etter flere timers ikke blir drevet, vil den kalde dekktrykket nå måle korrekt, eller 30 psi.

4 ALDRI fyll det med MAKSIMALT dekktrykk!

Det er en vanlig misforståelse at et dekk press er stemplet på sideveggen. I virkeligheten, dette presset stemplet på dekkets sidevegg er det maksimale kaldt press at dekket vil sikkert holde.

Mange dekk er vurdert for en maksimal kald trykk på 44 psi, for å tillate dekkene som skal anvendes på et bredt spekter av kjøretøyer. Noen biler kan bare kreve 30 psi kaldt trykk, andre kan kreve 38 psi kaldt press. I begge tilfeller er dette kald trykk mindre enn dekkets maksimale kaldt trykk, slik at dekket kan trygt bli installert på disse kjøretøyene.

Dekkene skal blåses i henhold til produsentens spesifikasjoner kalde som beskrevet i trinn 1 gjennom tre ovenfor, ikke det maksimale trykk stemplet på sideveggen av dekket.

Hint

  • Over-oppblåste dekk, selv de blåses opp til maksimalt trykk, vil føre til problemer med kjørekomfort, stabilitet og kjøreegenskaper, ujevn slitasje, og potensialet dekk svikt.
  • Under-oppblåst dekk vil også føre til de samme problemene, men under-oppblåst dekk har større potensial for dekk svikt.
  • Når du er i tvil om dekkene, innom din lokale anerkjente dekkforhandler og spørre på pulten. De vil bli glad for å sjekke dekkene og lufttrykket i dekkene.
  • ALDRI pumpe opp et dekk utover sin maksimale!
  • ALDRI kjøre et dekk som er sterkt over- eller under oppblåst, eller det kan svikte og blåse ut!
  • ALLTID ha dekkene monteres av en utdannet og sertifisert dekkspesialist.