Slik feilsøker motor av 302 Mustang
I 1968 økte Ford forskyvning av sin populære 289-motoren til 302 kubikk inches. Ved midten av 1968 Mustang var tilgjengelig med større motor. Bortsett fra den økte størrelse, det 302 var hovedsakelig den samme motor som den mindre forgjenger, og derfor brukes de samme enkle motorkonstruksjon. Denne enkle design gjør feilsøking av Mustang 302 mye enklere enn å gjøre det på dagens datastyrte motorer.
Bruksanvisning
Motoren vil ikke dra
1 Test ut batteriet med et voltmeter som anvist av produsentens instruksjoner. Batteriet må ha ca 12 volt elektrisitet.
2 Kontroller at klemmene på endene av batterikablene er stramt med en skiftenøkkel. Ikke berør metall tips av begge kablene samtidig eller elektrisk støt vil medføre.
3 Spor første batterikabelen fra batteriet til siden av motorblokken, så at bolten som fester kabelen til blokken er tett med en skrunøkkel.
4 Bytt ut batteriet kabler med tykkere måle kabler hvis kablene har nylig blitt erstattet. Batterikabler som er for liten vil ikke være i stand til å levere nok strøm.
5 Feste en side av en jumper kabel til den gjengede stang på en side av start solenoid, deretter raskt trykk på motsatt side av krysskoblingen kabelen til den gjengede stang på motsatt side av magnetspolen. Hvis startmotoren aktiveres, er solenoiden defekt og må skiftes ut. Hvis motoren ikke aktivere, erstatter starteren.
Motoren går men starter ikke
6 Ta ut og inspisere hver av de åtte tennplugger med en tennpluggnøkkel. Hvis metallelektroder på tuppen av tennpluggene er satt opp eller belagt i aske, erstatte tennplugger.
7 Kontroller lengden på hver tennpluggledningen for sprekker. Hvis en sprekk blir funnet i noen tennpluggen, bør alle åtte tennplugg ledninger og single coil ledningen byttes ut.
8 Trekk tennspolen sin ledning ut av sentrum av fordelerhetten. Hold tuppen av ledningen like over sin terminal på hetten mens iført en skinnhanske. Ha en assistent vri tenningsnøkkelen og observere om en gnist hopper mellom distributør cap og coil ledningen. Hvis det ikke er noen gnist, er spolen sannsynlig defekt.
9 Trå gasspedalen til gulvet og slå av motoren med tenningsnøkkelen. Hvis en sterk lukt av bensin kommer fra forgasseren, motoren er sannsynlig oversvømmet med gass. Nedtrykking av gasspedal til gulvet vil la overskudd av bensin til å raskt å passere gjennom motoren. Når det overskytende bensin renses, bør motoren starter.
Motor går ikke på tomgang
10 Vri på gassen skruen på førersiden av forgasseren mot klokken med en stjerneskrutrekker. Gasspaken skruen bestemmer hvor mye bensin inn i motoren på tomgang. Slå skruen vil øke flyten av bensin.
11 Start motoren og har en assistent betjene gasspedalen for å holde motoren i gang med jevn hastighet. Bruke en sprayflaske for å sprøyte en liten mengde vann rundt kantene av inntaksmanifolden og rundt bunnen av forgasseren. Hvis hastigheten på motoren momentant øker, erstatte enten forgasserpakning eller inntak manifold pakninger, som et vakuum lekkasje eksisterer. Vannet driver midlertidig forsegle vakuum lekkasje.
12 Fjern det fordel hetten og inspisere tennpunktene i bunnen av distributøren. Tennings poeng ligne en pinsett. Forsiktig åpner tips av poeng og undersøke dem for pitting. Skift ut slitte poeng med en stjerneskrutrekker og en tenningsnøkkel.
motoren blir overopphetet
1. 3 La motoren kjøle seg ned, deretter fjerne hetten fra toppen av radiatoren og observere væskenivået. Fluidet bør være omtrent en tomme under kapselåpningen. Legg radiator væske eventuelt gjennom kapselåpningen.
14 Inspiser begge radiator slanger for lekkasjer og erstatte eventuelle skadde slanger. Den nederste radiatorslangen inneholder en tung våren til at slangen ikke kollapser som trykk radiator væske renner fra radiatoren til motoren gjennom toppen slangen. Klem bunnen radiatorslangen for å finne ut om den inneholder en fjær. Hvis det ikke skjer, bytt slangen med en ny en som kommer med en fjær.
15 Se rundt bunnen av vannpumpen og bak trinsen på spissen av vannpumpen for tegn på lekkasje. Hvis bunnen av pumpe lekkasjer, erstatte pumpens pakning. Hvis det lekker vann fra bak pumpens skivene, erstatte pumpen med en ny enhet som sin lager er brutt.
16 Ta tak i midten av beltet som brytes rundt vannpumpen skivene, og deretter flytte beltet opp og ned. Det bør være omtrent en tomme fra slark i midten av beltet. Hvis det finnes flere trekk, er det sannsynlig beltet glir over vannpumpen trinse, noe som reduserer mengden av kjølefluid inn i motoren.