Slik feilsøker en Misfire i en 1992 Chevy TBI

Feilsøking misfires i 1992 Chevy biler som er utstyrt med spjeldhus injeksjon (TBI) systemer er en enkel prosess for å identifisere feiltenning sylinder og, gjennom en prosess med eliminering, pinpointing årsaken til feiltenning. Misfires i spjeldhus injiseres kjøretøy kan være forårsaket av feil tenning deler og vakuumlekkasjer som gjør magert (ikke nok drivstoff) forhold til å skje. Misfires forårsaket av magre luft / drivstoffblandinger som følge av vakuumlekkasjer kan vise seg som tilfeldige feiltenninger på mer enn én sylinder, mens tennings misfires tendens til å være sylinder-spesifikke.

Bruksanvisning

tenn~~POS=TRUNC misfires

1 Ta av luftfilter på Chevy for å få tilgang til distributøren, som ligger på baksiden av motoren bak inntaket manifold. Sett noen vakuum linjer som er koblet fra luftfilter, og starte motoren. La motoren kjøre til den når driftstemperatur for å tillate on-board datamaskin til å operere i et lukket kretsløp. Lukket sløyfe-operasjon blir utført når datamaskinen ser oksygensensoren bryteren og motoren temperaturen er over 190 grader Fahrenheit.

2 Fjern plugg ledninger fra distributør cap, en om gangen, og legg merke til turtallsendring med wire av. En sylinder som er å skyte normalt vil snuble merkbart når du trekke ut pluggen wire. Sett på pluggkabelen etter hver kontroll, og la turtallet å stabilisere seg før du går videre til neste pluggkabelen på hetten. Noen plug wire som du kan koble uten en endring i motorturtall indikerer en feiltenning sylinder.

3 Fjern tennpluggkabelen fra misfiring sylinder, ved hjelp av pluggkabelen avtrekker. Fjern tennpluggen fra misfiring sylinder, ved hjelp av tennplugg og en pipenøkkel.

4 Kontroller tennpluggen. En plugg kan bli skadet av pre-tenning på grunn av dårlig kvalitet på drivstoffet eller over-avansert timing. En våt tennplugg indikerer en tenning problem. Skift tennpluggen og sjekk pluggkabelen og distributør cap og rotor for skader. En lysende hvite pluggen indikerer overdreven mager tilstand forårsaket av feil drivstoff levering eller et vakuum lekkasje.

5 Skift ut eventuelle defekte deler du finner i nålespiss tester, og starte motoren for å bekrefte reparasjonene.

lean misfires

6 Start motoren og igjen tillate det å nå normal driftstemperatur. Med motoren i gang, spray bunnen av spjeldhus med forgasser spray. Hvis motoren momentant jevner ut, og motorhastigheten øker, blir basisplaten pakningen lekker. Hvis det er ingen endring, går du videre til neste trinn.

7 Spray inntak manifold på topplokk med forgasseren spray. Hvis turtallet øker og jevner ut, er inntak manifold pakning lekker luft. Hvis det er ingen endring, går du videre til neste trinn.

8 Klem vakuum linjer lukket, en om gangen, med nebbtang. Hvis turtallet øker og jevner ut, er at vakuumledning defekt.

Hint

• Skift tennplugger, plugg ledninger og distributør cap og rotor som et sett når du finner skader.
• For å forebygge skader, bruke vernebriller når du arbeider rundt en motor i drift.