Slik feilsøker 1993 Ford Explorer Bremser

To hovedområder må rettes for å feilsøke bremsesystemet på en 1993 Ford Explorer eller noen biler som er utstyrt med hydrauliske bremser. Det viktigste området for å feilsøke er det hydrauliske systemet; uten en ordentlig lukket hydraulisk system, vil det ikke være noen bremser. Det andre hovedområdet er den mekaniske siden, som inkluderer bremsesko og skivebremseklosser og maskinvare, for eksempel bremse trommer og bremseskiver.

Bruksanvisning

hydraulikk

1 Trykk bremsepedalen. Det bør være solide og flere inches fra gulvet på den første push. Hvis ikke, pumpe bremsepedalen flere ganger; Hvis pedalen pumper opp fra gulvet, indikerer dette luft i linjen, og systemet krever blødning. Hvis bremsepedalen er nær gulvet, går du videre til neste trinn.

2 Ta av master sylinder toppen, og sjekk væskenivået. Det fremre kammer er reservoaret for bremsene foran, og det bakre kammer er for de bakre bremser. Fluidet bør være innenfor en 1/4-tommers av toppen av hovedsylinderen. Hvis noen av de to kamrene i hovedsylinderen er tomme, indikerer dette en lekkasje i hydraulikksystemet. Hvis en lekkasje indikeres, går du videre til neste trinn.

3 Påfyll en tom master sylinder kammer, og pumpe bremsene et par ganger. Se under bilen for dryppende bremsevæske. Hvis væskelekkasje blir funnet, inspisere ytterligere å presisere lekkasjen og reparere den. Bremser må blø etter reparasjon lekkasjer. Hvis væskenivået gikk ned i den nylig fylte kammeret, men ingen lekkasje ble oppdaget, går du videre til neste trinn.

4 Fjern bremsen linje fra master sylinder som samsvarer med lekker reservoarkammeret, og installere en bremsetrykkmåler i stedet. Fyll opp kammeret, plasser bremsemåler i sikte, og pumpe opp bremsene; hvis måleren går opp og deretter faller eller lekkasjer ned, erstatte eller bygge master sylinderen.

mekanikk

5 Parker Explorer på en solid, jevn overflate. Løsne de fremre hjulmuttere en halv omdreining, men ikke ta dem.

6 Plasser blokker bak bakhjulene. Sett inn en jack under fronten sentrum rammen, og jekke opp Explorer. Sett to bukker under rammen, en nær hvert hjul.

7 Påfør lys, jevnt trykk på bremsepedalen mens noen spinner hjulene ett om gangen. Det skal bare være nok trykk slik at hjulet har en svak, jevn dra på den. Snurr hjulet i et jevnt tempo; Hvis hjulet ikke roterer jevnt, kan det tyde på rotoren er vridd. Når en rotor er vridd, vil bremsepedalen pulsere litt under foten i sync med en clunking støy når du stopper bilen. Hvis rotorene er vridd, erstatte dem med nye. Hvis ikke, går du videre til neste trinn.

8 Fjern lug nuts og forhjulene. Kontroller bremseklossene; være sikker på at tilstrekkelig foring gjenstår å unngå stålplaten platen skade på rotoren. Hvis elektrodene er utslitt, erstatte dem. Med hjulene av, inspisere rotorene for små varme sprekker; hvis rotorene har sprekker, erstatte dem.

9 Bytt ut hjulene, og trekke til mutrene. Jekk opp bilen, og ta ut bukker. Senk bilen til bakken.

10 Løsne hjulmutrene en halv omdreining på bakhjulene, men ikke fjerne dem. Blokkere forhjulene. Sett inn en jack under bakre differensial eller senter ramme, og jekke opp Explorer. Sett to bukker under rammen, en nær hvert hjul.

11 Påfør lys, jevnt trykk på bremsepedalen mens noen spinner bakhjulene en om gangen. Lytt for metall-mot-metall kontakt mens du roterer hjulene. Hvis du hører metall-mot-metall kontakt, fjern hjul og brems trommer, og inspisere trommer og sko. Hvis ingen støy er hørt, returnere bilen til bakken, og skru til mutrene. Bakre trommelbremser normalt ikke er problematisk.

Hint

• Når du legger bremsevæske, ta kontakt med servicemanual og bruker bare produsentens anbefalte bremsevæske.
• Når blødning bremsene, blø foran og bak bremser separat, og blø hjulet lengst fra master sylinderen først.
• Bruk alltid vernebriller når du arbeider i eller rundt biler.
• Bremsevæske er et kjent irritasjonsmoment; unngå kontakt med hud
• Hold klar av hjulet når du setter bukker.