My Car har en motor røyk og svidd lukt, men er ikke Overoppheting

My Car har en motor røyk og svidd lukt, men er ikke Overoppheting


Mens vismenn og lærde menn blant oss måtte forfekte at der det er røyk, det er brann, noen ganger - spesielt der motorer er bekymret - røyk er bare røyk. Selv om det ikke kan være ødeleggende i seg selv, er røyking ofte symptomatisk for dypere problemer som krever umiddelbar oppmerksomhet før brenning gjennom alle kontanter i lommeboken.

eksos~~POS=TRUNC Smoke

Eksos kommer i tre grunnleggende smaker: svart, hvitt og blått. Svart røyk kommer vanligvis med en sterk lukt av drivstoff, og indikerer at det er for mye drivstoff eller ikke nok luft kommer inn i motoren, eller at det er en gnist feil forårsaker en feiltenning. Hvit eller grå røyk indikerer vann i sylindrene, trolig på grunn av en kjølevæske lekkasje gjennom inntak pakning eller toppakning. Blå røyk kommer fra oljefyring i sylindrene. Olje blir vanligvis enten gjennom en lekker inntaksventil segl eller gjennom slitte stempelringer. Cylinder feiltenning, tap av makt eller tap av drivstofføkonomi kan følge alle farger eksosrøyk.

Olje røyk fra motoren

Olje røyk har en distinkt lukt, som en asfalt parkeringsplass eller taktekking tjære på en varm dag. Oddsen er bra at hvis du har noen form for røyk kommer fra motorrommet, så er det på grunn av olje som lekker fra et sted og slippe inn i eksosmanifolden eller katalysator. Ventildeksel pakninger er en snikende og endemisk årsaken til olje røyking, spesielt på V-konfigurerte motorer. Olje bassenger inne ventildekselet langs den indre kanten; brudd i ventildekselpakning vil sende noe som strekker seg fra et drypp til en jevn strøm av olje faller ned på eksosmanifolden.

Røyk fra oljepåfyllings

Dette er en vanlig sykdom, spesielt for eldre motorer. Nesten alle motorer vil avgi en svak dott av røyk fra oljepåfyllingslokket på grunn av oljefyring i motoren. Eldre motorer er mer utsatt for å utvikle hot spots som bidrar til denne oljen røyk, men ofte du vil finne at det er et resultat av slitte stempelringer eller sylinderboringene. Slitte stempelringene vil tillate stemplene å suge olje inn i sylinderen, hvor det brenner, og deretter skyter forbi stempelringene. Ofte veivhuset ventilasjon ventil vil suge denne røyken tilbake inn i motoren til å bli re-brent, men hvis ikke så oljen røyken vil stige fra oljepåfyllingslokket. Dette gjelder spesielt hvis du har en tett eller feil PCV ventil eller tube.

Elektrisk, Steam og annen røyk

Elektrisk røyk har vanligvis en skarp tang, umulig å feil for noe annet. Men det er bare hvis det kommer røyk fra en varm wire; nakne kobbertråder som de i dynamoen avgir en mer subtil duft av ozon og varmt metall. Dynamo røyking er ganske usannsynlig med mindre dynamoen er helt stekt, i så fall bør du få en sjekk motoren lys og en lav spenning lys. Hvis motoren puffs ut en og annen strøm av hvit røyk, kan det være damp som kommer fra kjølevæske overløp tank. Lekker og brenning girolje og servostyring væske vil også skape en sky av røyk som ligner på en motor oljelekkasje, men med en litt mer kjemisk aroma.