Mustang GT 500 Informasjon

Mustang GT 500 Informasjon


Ford Mustang har vært tilgjengelig som en høy ytelse "GT 500" versjon ved flere anledninger. Med sine røtter i Shelby Cobra sportsbil, Mustang GT 500 modeller fra alle æra er blant de mest attraktive og ikoniske amerikanske biler.

Original GT 500

Den første Mustang GT 500 ble solgt i 1967, bare to og et halvt år etter at Ford rullet ut den første Mustang. GT 500 ble solgt sammen med GT 350, som hadde vært tilgjengelig siden 1965. Begge bilene var basert på standard Ford Mustang og ble spesielt modifisert av amerikansk bil designer Carroll Shelby.
For 1967 og 1968, kom Mustang GT 500 er utstyrt med en 428-kubikk-tommers V8 Police Interceptor motor. Noen 1968 GT 500s brukt en mindre 390-kubikk-tommers V8 grunn av den begrensede tilgjengeligheten av 428 motoren. To forskjellige sendinger ble tilbudt: en tre-trinns automatgir og en fire-trinns manuell. Mens Mustang GT 500 ble solgt kun som en to-dørs fastback i 1967, ble en cabriolet lagt for 1968.

Utvikling

Carroll Shelby sluttet å jobbe med Ford i 1969, og Ford fortsatte å selge Mustang GT 500 til 1970. Det konvertible alternativet forsvant fra disse Ford-bare modeller. Andre endringer er inkludert forlenge legemet ved flere inches. Det samme 428-kubikk-tommers V8 motoren ble inkludert i GT 500, sammen med de samme overføringsalternativer. Selv om Ford offisielt utpekt 1969 og 1970 modell biler, alle GT 500s selges etter Shelby avgang ble faktisk produsert i løpet av 1969.
Ford gjorde om Mustang for 1973 årsmodell, men GT 500 forsvant i 1971. Det ville bare tilbake - etter flere generasjoner av Mustangs hadde kommet og gått - med reemergence av samarbeidet mellom Ford og Carroll Shelby.

GT 500 Revival

Ford introduserte den femte generasjons Mustangs i 2005. Denne nye bilen ble designet i "retro" stil og omtalt en rekke designelementene fra Mustangs på 1960-tallet. I 2007 Ford begynte å selge en ny versjon av Mustang GT 500, utformet i samarbeid med Carroll Shelby. Den nye GT 500 ble først vist som et konsept bil på 2003 New York International Auto Show, og hisset opp publikum spenning ved å kombinere en klassisk modell fra Fords historie med en moderne, høy ytelse bil.
Den 2007 GT 500 kom med en 330-kubikk-tommers kompressormatet V8-motor karakter på 500 hestekrefter. En seks-trinns manuell girkasse og 18-tommers lettmetallfelger ble også inkludert. Finnes både som coupé og cabriolet, ble GT 500 produsert i et begrenset antall 2007-2009.

2010 Redesign

Ford redesignet hele Mustang linjen for 2010. uthvilt GT 500 lånte de fleste av sine komponenter fra 2007 til 2009-versjonen. Det samme 330-kubikk tommer V8-motor ble inkludert, selv om dens timing ble justert for å tillate det å fremstille 540 hestekrefter. Til tross for denne økningen i produksjonen, i 2010 GT 500 faktisk så en økning i drivstoffeffektivitet - opp til 14 mpg city / 22 mpg highway.
2010 Mustang GT 500 ble igjen solgt i kupé og konvertible versjoner. Skille den fra andre Mustang modellene var funksjoner som en racing stripe, skinn-trimmet seter og spesielle "Cobra" merker. 2010 Mustang GT 500 debuterte med standard priser i $ 50000-serien, mer enn det dobbelte av prisen av en standard 2010 Mustang med en V6-motor.

GT 500 KR

En spesiell variant av Mustang GT 500 var GT 500 KR "King of the Road". Denne modellen ble solgt i 1968 og inneholdt en kraftigere 428-kubikk-tommers Cobra Jet V8 i stedet for GT 500-tallet Police Interceptor motor.
Mustang GT 500 KR ble gjenopplivet i 2008 med en modell som først ble vist på 2007 auto show krets. Den nye GT 500 KR kom med en "Racing Strøm Upgrade Pack", som brakte 500 hk motor opp til 540 hestekrefter. Det brukes en carbon fiber hette for å redusere vekten, og lagt kjølekanaler til bremsene foran. En spesiell racing suspensjon ble også tilbudt utelukkende på GT 500 KR. Mellom 2008 og 2009, Ford produserte 1,571 GT 500 KR Mustangs å matche tallene som ble produsert i 1968. GT 500 KR forsvant igjen med innføringen av 2010 Mustang.