Motorbygge Specs

Enten du ønsker å forbedre din nåværende motor ytelse eller trenger en motor erstatning for bilen, bygge din egen motor kan du spare penger og garantere at du får motoren du ønsker. Før du bygger din motor må du bestemme hva spesifikasjonene du ønsker motoren din til å møtes og deler og tilbehør du vil bruke. Ikke tørk for å bygge din egen motor med mindre du har den nødvendige opplæring og erfaring.

Kompresjonsgrad

En grunnleggende spesifikasjon for en forbrenningsmotor er dens kompresjonsforhold. Kompresjonsforholdet for en motor er volumforholdet mellom forbrenningskammeret før og etter stempelets kompresjonsslag. Dette forholdet angir hvor mye motorens drivstoff komprimeres når stempelet er på sitt høyeste punkt. Kompresjonsforhold på 8,5 til 1 eller 9 to1 anbefales for kjøretøy som kjører på 91-93 oktan gass.

Heads

Installer høyere flytende hoder til å generere flere hestekrefter enn din lager hoder. Velge aluminium hoder, som er bedre på dissipating varme, kan gi deg rundt en psi mer press enn støpte hoder.

Pistons

Bruk smidde stempler for alle motorbyggesaker. Du kan også bruke cast og hypereutektisk stempler, men du bør begrense dem til motorer med 450-500 hestekrefter.

Eksosanlegg

Størrelsen og utformingen av dine overskrifter vil avgjøre om du har en low-end dreiemoment eller høy-omdreininger per minutt hestekrefter.

carburetor

Din forgasseren blander luften med bensin damp i de rette proporsjoner og leverer blandingen til motoren din. Du trenger en forgasser som leverer utmålte mengder gass på nøyaktig riktig tid og som kan håndtere frekvensen av gass bilen din krever. Volumet rente evnen til forgasseren du velger vil variere avhengig av hestekrefter av bilen. Motorer opp til 500 hestekrefter bør ha en forgasser med minst en rating på 600 cfm (kubikkfot per minutt).