MG Motorcars History

Storbritannia-baserte MG Motor produserte selskapet mid-range to-seters sportsbiler, og nå et begrenset antall kupé og salonger. Automaker er i stor grad ansvarlig for å tenne den amerikanske sportsbil æra, da mange amerikanske tjenestemenn som kom tilbake fra England etter andre verdenskrig fulgte MG TA og TB-modeller hjem. Amerikanske sikkerhetsstandarder og lav omsetning kjørte MG fra det amerikanske markedet i 1980, men det bilmerket fortsetter i Europa i dag.

Origins

MG, som står for Morris garasjer ble etablert som selskap i 1924 av William Morris, også grunnlegger av Morris Motor Company, og Cecil Kimber. Det nystartede selskapet åpnet sin egen fabrikk i Abingdon, Oxfordshire, i 1929. De første modellene delte komponenter og mekaniske radiatorer med Morris. MG var Morris 'personlige prosjekt, men han solgte MG til Morris Motors Company i 1935.

først Roadster ster~~POS=HEADCOMP

MG første bil var 14/28 Super Sport, bygget i en liten garasje i Oxford. Tidlige versjoner ble bygget av Kimber på Morris rammer med nye organer. De opprinnelige navneplater identifisert disse bilene som Morris Oxford; MG merker ikke vises før 1928.

Styling og Mekanikk

MG TA preget 1930 MG med forskjermer atskilt fra panseret og frontlykter montert mellom fendere og radiator. Det satt på en kompakt 94-tommers akselavstand, men 1292cc motoren produserte bare 50 hestekrefter. Dens null til 60 mph kjøretiden var en pinefull treg 23,1 sekunder. Aerodynamikken var dårlig og håndtering klønete, men det var en skjønnhet å se på.

etterkrigstiden

TB erstattet TA i 1939, og hadde et snev mer hestekrefter. Etter andre verdenskrig ble TC innført og hadde en litt større innvendig men i utgangspunktet den samme motoren som TB. TC-serien også var den første MG sendt til USA. Det inneholdt noen beskjedne endringer å forholde seg til amerikanske krav, men forble en høyre-stasjonen kjøretøy.

Boom år

I 1952 British Motor Corporation kjøpte MG og begitt seg ut på sitt mest vellykkede og produktive periode som varte til tidlig 1970-tallet. MG klamret seg til sin tradisjonelle men meget datert modell design, men den nye 1950 TD utvidet MG popularitet. Når produksjonen ble avsluttet i 1953, ble 23,488 TDS sendt til USA, med bare 1656 igjen i Europa.

MGA

MG endelig gi slipp på førkrigs styling ved å innføre 1955 MGA. Opprinnelig tenkt å rase på 24-timersløpet på Le Mans utholdenhet rase, MG senere utviklet et nytt chassis fra racerbil å gi roadster en lavere profil. To MGA prototyper konkurrerte på 1955 Le Mans og plassert tolvte og syttende; en tredje MGA krasjet.

Forlate USA

MG fortsatte å produsere noen fint designet biler, inkludert MG Midget, MGB og MGB GT coupé. Men amerikanske sikkerhetsforskrifter på midten av 1970-tallet tvang MG å installere større støtfangere som sterkt endret sin design. Nye utslippskrav redusert er utgangseffekt. MG stoppet eksporterer sine biler i 1980. Etter en rekke eierskifter, MG ble kjøpt av Nanjing Automobile Group i 2005. I dag er det produserer MG 7 firedørs luksusbiler og MG 3 subcompact.