Kode P1404 på en 2002 Saturn SL

I 1996, den føderale regjeringen mandat at alle bilfirma - GM inkludert - vedta en standardisert dataprotokoll for noe utslipp knyttet. Den diagnostikk, Series II protokoll diktert at ikke bare bør biler er utstyrt med visse utslipps elementer, men at datamaskinen har noen midler for å fastslå når de er feil. Dette ville være et slikt tilfelle.

kode Tolkning

Det er to grunnleggende familier av koder i OBD2-systemet; "0" eller generiske koder og "1" eller produsent-spesifikke koder. Det første sifferet i koden - "1" - markerer det som en General Motors produsentspesifikk kode som indikerer en feil i resirkulering av eksosen ventil. Mens produsenter står fritt til å bruke hva betegnelser de liker i 1-serien rekkevidde, de fleste av dem stille opp ganske tett med de generiske koder. Av denne grunn, vil du ofte se P1404 utløst rett ved P0404, som tolker som "eksosresirkulering Circuit Range / ytelse."

Hva det betyr

Hvis du ikke snakker Mechanic, da er du sannsynligvis lurer på hva de siste seks ord egentlig ment i form av ting som går galt. Den lange og korte av det er at datamaskinen har fastslått at bilens eksosresirkulering ventilen ikke avsluttes helt. EGR ventil ruter avgasser tilbake til inntak manifold; hvis det ikke lukkes helt igjen, så gasser vil fortsette å lekke tilbake i motoren når de ikke skal være, forårsaker en nedgang i ytelse og stige i noe utslipp.

Dirty EGR Ventil

Ofte hva maskinen ser som en ventil "hengende åpen" er faktisk bare en ventil som ikke klarer å flytte hele veien ned til det den oppfatter som lukket stilling. Eller, for å si det litt mindre kryptisk, det er noe i mellom den kjegleformede EGR ventil, eller "tapp", og hullet som det er ment å plugge - og det er vanligvis en ring av karbon sot buildup fra eksosgassen. Hvis karbonet bygger opp med, si, 1/16 av en tomme i tykkelse, vil hengseltappen ventilen tetter stramt mot karbonet og tett, men maskinen vil tenke ventilens hengende åpen med 1/16-inch.

elektriske problemer

Sensoren som registrerer EGR ventilens posisjon er en slags potensiometer - en sensor som dimmer-bryteren i din egen stue - som styrer spenningen ved å endre motstanden i kretsen. Når datamaskinen setter 1,0 volt i sensoren, det forventer å se 0,20 volt komme ut når EGR er i lukket stilling. Hvis det ser fire prosent mer eller mindre spenning enn det, vil det anta at ventilen er feil. Så, i dette tilfellet, det første løpet av handlingen er å sjekke at selen kontakten er tett og at terminalene er fri for korrosjon. Det tar ikke mye motstand å endre 0,20 volt med fire prosent.