Kan Wind Chill påvirke en bil Radiator?

Ikke bare vindkjølings påvirker radiatorer, er det grunnlag for en vellykket funksjon av kjølesystemet. Mens ingeniører som er involvert med termodynamikk kan referere til prosessen som "varmefjerning", blir kjølevirkningene av vindkjølings hele tiden nødvendig for riktig radiator ytelse. Radiatoren og andre kjølesystemkomponenter, er designet for å dra full nytte av den kjøligere, passerer luft. Motorkjølingen er nødvendig på grunn av de høye temperaturer som følge av forbrenningsprosessen. Uten noen midler for å fjerne ekstrem varme, ville de indre motordeler blir varme nok til å smelte og motoren ville gripe. Noen mindre motorer kan overleve med luft som eneste kjølemetode, men vannkjøling gjengir bedre total ytelse.

kjøleribber

Konfigurasjonen av en radiator er ment å eksponere så mye areal som mulig for å føre luft. Vannfylte rør kjøre mellom de to reservoarene eller tanker, til radiatoren. Etter hvert som væsken strømmer gjennom rørene, blir den avkjølt av luftstrømmen over røroverflater. Et mangfold av små metallfinner er plassert rundt rørene for å konsentrere luftstrømmen, og supplere den utstrålende overflate. Et kjøretøy som reiser i marsjfart kan kreve noe mer enn romluften som kommer inn gjennom grillen og svømmeføtter for å opprettholde riktig driftstemperatur. Andre tiltak er nødvendig når et kjøretøy reiser sakte eller står stille.

Kjølevifter

Når luftstrømmen gjennom radiatoren er utilstrekkelig for motorkjølingen, en vifte av et eller annet slag kommer inn i bildet. Elektriske kjølevifter er vanligvis energisert av en bryter som registrerer temperaturen av væsken i radiatoren. Når en forhåndsinnstilt verdi er oppnådd, lukker bryteren, og viften er aktivert. Motsatt åpner den bryteren ved en foreskrevet temperatur senket, og viftefunksjon opphører. Andre stiler av radiator kjøleviftene er drevet av en beltedrevet motor tilbehør, som vannpumpen. Viften aksel spinner helst motoren er i gang, og enkelte enheter i viften drivsystemet koble inn eller ut viftebladene, etter behov.

Varme ting

Det flytende kjølemiddel som strømmer gjennom moderne motorer består av diverse kjemikalier og fortynnes med vann for å tilveiebringe en bestemt blanding. De proporsjoner og mengder av blandingen er nøye spesifisert for et bestemt kjøretøy kjølesystem. Den kjemiske innholdet av kjølevæske eller frostvæske, ikke bare beskytter væsken fryser, men reiser også kokepunktet langt utover det rent vann. Disse kjemiske egenskaper, og trykksettingen av systemet, hindre væske tap på grunn av fordampning. En anordning i motoren, kjent som termostat, kan åpnes og lukkes etter behov, for å tillate den varme væsken i motoren for å bytte plass med de kjøligere innholdet i radiatoren. Luft som strømmer gjennom radiatoren fjerner varme fra væsken i tide for at prosessen skal gjentas, slik at kjølesystemet for å opprettholde en jevn driftstemperatur inne i motoren.

holde Cool

Nevneverdig hindring for luftstrømmen over radiatoren kan hindre riktig funksjon og muligens føre til et redskap for å overopphetes. Rusk som tetter igjen kjøleribbene og rør av radiatoren kan redusere eller stanse flyten, uavhengig av kjøleviften handlinger. Trykkluft, eller vann fra en hageslange dyse, kan rettes gjennom motoren siden av radiatoren for å fjerne døde insekter eller annet rusk fra finnene og rør. En defekt termostat kan unnlate å åpne eller lukke, og enten feil opphever fordelene en radiator gir. Enkelt kjølesystem vedlikeholdsprosedyrer er skissert av bilprodusentene, og er pålagt periodisk.