Kan du tjene en luftfilter boks i en kald luft inntak?

Mens kald luftinntak som er kjent i dag kan virke som en siste ting, de er faktisk bare en modifikasjon av et prinsipp som har eksistert siden begynnelsen av biler. Kald luft er oksygen-tett luft, og mer oksygen i din motor betyr mer drivstoff brent og flere hestekrefter produsert. Fabrikkluft boksene kan virke skreddersydd for å kvele deg motor inn i glemselen, men det er faktisk ganske mye potensiale det i form av både luftmengde og kvalitet.

faktorer

Økende lufttetthet handler om å klemme oksygenmolekylene tettere sammen, og det er to måter å gjøre det. Den første og enkleste er å redusere temperaturen, ettersom slippe temperatur vil føre til at luften for å "krympe" i form av volum etter vekt. Den andre er å fysisk presse molekylene tettere sammen ved å komprimere dem. Den tidligere tilnærming er en kald-luft intakes bruke, mens kompressorer og turboer jobbe på sistnevnte. En god CAI vil ikke bare bringe kjølig luft inn; det vil også dra nytte av bilens naturlige høytrykkssoner å skyve luft inn i inntaket. Men det er ikke slutten på det, fordi du har fortsatt å gi luft med slange stort nok til å passe det og glatt nok for ikke å forstyrre flyten inne i røret.

trykksoner

Bilkarosserier er en absolutt rot der luftstrømmen er bekymret; de har fått en rekke rare små flekker der luftstrømmen vil stoppe døde og komprimere, og skaper en høytrykkssone. Bilens nese er vanligvis høyest trykk området, fordi det er den første tingen å slå gjennom luften - det er derfor grillen er der. Bunnen av frontruten er en høytrykkssone, fordi luften må plutselig vinkel oppover og over bilen. Men CAI-byggere bør være mer opptatt med en av bilens mindre kjente trykksoner: de par inches mellom toppen av dekket og undersiden av hjulbrønn. Dette området samler mye press som bilen slag gjennom luften, og det er et perfekt sted for en CAI innløp.

Factory Airboxes

Med få unntak, de fleste fabrikk Airboxes avvikle enten direkte over hjulbrønnen eller bare foran seg. Grunnen kan virke som litt av en sucker-punch til dine CAI planer. Nemlig: bilens allerede fått en. De fleste moderne biler bruker et innløpsrør som forbinder luftfilterkassen til den indre fender brønnen, trekke luft fra rommet mellom de indre og ytre fendere. Ofte vil du også finne en liten ventil i nedre fronthjulbuer som trekker press i fra hjulet området. Men alt er ikke tapt, fordi de fabrikk rør vanligvis ikke trekke fra det høyeste trykk området, og de er ofte utsatt i forhold til luftstrømmen.

La luften i

Den raskeste måten å slå noen luftfilterboksen inn i en DIY kald luft inntak er å kutte en 4-tommers hull i toppen av hjul og koble den til bunnen av luftfilterboksen med et stykke kanal. Ja, er det virkelig så enkelt - liksom. Hvis luftfilterboksen sitter på toppen av buen, så du trenger bare klippe en betydelig hull i bunnen av boksen og koble den til hullet i toppen av fender. Den lave buck løsning er å bruke aluminisert tørketrommel kanaler og beslag fra den lokale jernvarehandel, men du kan gjøre det så pen eller komplisert som du vil, avhengig av den nøyaktige luftfilterboksen plassering og anvendelse. Det viktigste er å holde svinger, om noen, mild, og din slange eller kobling store i diameter og glatt på innsiden.

MAF sensor Place

Den nevnte prosessen fungerer godt så lenge masseluftstrømmen sensor, hvis montert, sitter i mellom luftboks og motor som de fleste gjør. Men noen eldre biler, og noen nyere, bruker en MAF sett mellom luftfilterboksen og rør. Hvis din gjør det, må du flytte MAF til slangen mellom motoren og luftfilterboksen. Dette kan kreve mye kreativitet fra din side, men det viktigste er å plugge MAF sensoren i en seksjon av rør av nøyaktig samme indre diameter som den opprinnelige bolig. Ved hjelp av større rør vil forbedre flyten, men det vil også føre til at MAF å lese lavere luftmengde enn den burde.

Tilleggs Mods

En stor del av kraften gevinsten kommer ikke fra CAI selv - spesielt hvis bilen din allerede har en - men fra en økning i luftstrømmen. Med dette i tankene, starte med å installere en høy kvalitet luftfilter. Hvis det er mulig, bør du se om det er en måte å øke luftstrømmen og volum i luftfilterboksen selv. Dette kan kreve litt kreativitet. Se inni for plastplatene som trenger ikke være der, bare ikke fjerne noen som faktisk støtter filteret. Du kan også vurdere å konstruere en spacer for å passe inn mellom de to halvdelene av boksen, men dette kan vise seg å være problematisk i enkelte tilfeller. Til slutt, installer den største diameter, glatteste slange du kan for å koble luftfilterboksen til spjeldhus. Aluminiumsrør er vanligvis best, men kan ende opp med å koste deg i pre-bøyde rør seksjoner og silikon eller gummi kontakter.