Kan du blande merker innen dekk på en Honda CRV?

Blanding dekkmerker og typer på samme kjøretøy er ikke den beste ideen under de fleste forhold. Noen ganger kan det brukes til å gjøre rettelser i bilen balanse eller for å forbedre ytelsen, men mesteparten av tiden er det en innrømmelse beste ikke gjort. Dette gjelder spesielt med Honda CR-V, hvis unike 4WD systemet ikke kommer til å sette pris på en slik økonomisk forsiktighet.

Grunnleggende CR-V

I de fleste måter er Honda CR-V en høyere og mer romslig versjon av sin Civic sedan motstykke. Som en stasjonsvogn, i hovedsak. Faktisk er en av de få tingene som skiller CR-V fra pretensiøs stasjonsvogner som er de fleste crossovers sitt Real Time 4WD som ikke er det, i motsetning til det mange tror, ​​en all-wheel-drive systemet. Real Time 4WD er en slags selvlåsende 4WD system som bruker et sett med klør som kan engasjere den bakre drivaksel, og varierer dreiemoment til at akselen.

Blanding Dekk på de fleste biler

Blanding merker av dekk på foran, bak og all-wheel drive biler er ikke nødvendigvis en dårlig ting, avhengig av resultatet du prøver å oppnå. Ved hjelp av en seigere dekk på driv dekk - bakhjulene på en bakhjulsdrevet bil eller forhjulene på en FWD bil - kan gi deg litt ekstra trekkraft for akselerasjon eller svingkjøring, og bidra til å finjustere bilens balanse. Det samme gjelder for AWD biler, men det AWD-systemet er litt mer følsom for forskjeller i dekkdiameteren og trekkraft koeffisienter.

The Real Time 4WD System

CR-V 4WD systemet kan kaste noe av en skiftenøkkel i verk, først og fremst fordi den bruker et par hydrauliske pumper for å oppdage foran til bak glidning i stedet for individuelle hjulhastighetssensorer som mange AWD systemer. The Real Time systemet vet bare om bakakselen er spinning raskere enn foran; ikke et problem, men for CR-V åpne differensialer som overfører kraft til hjulene med minst trekkraft. Når du treffer bremsene, frigjør 4WD systemet slik at anti-lock system kan fungere.

Blanding Dekk på CR-V - foran og bak

Ved hjelp av forskjellige merker på foran og bak er ikke den beste ideen, siden det kan rote opp 4WD systemet dreiemoment overføring. Dette gjelder spesielt når man tenker på at forskjellige fabrikanter bruker forskjellige byggemetoder, som lett kan endre dekkdiameteren når lufttrykket er brukt. Men 4WD klør bør være i stand til å kompensere for mindre forskjeller i diameter og trekkraft, omtrent som en firehjulsdriften sentrum diff.

Blanding Dekk på CR-V - Side til Side

Ikke under noen omstendigheter, bruke forskjellige merker av dekk på motsatte sider av samme aksel. Det betyr at du enten kjøpe samme merke for å erstatte en blåst dekk, eller erstatte begge dekkene på samme aksel med samme merke og type. CR-V er åpne differensialer vil rute strøm til dekk med minst trekkraft, noe som betyr at jo bedre og mer klebrig dekk ender opp med å gjøre ingenting i forhold til å levere strøm til bakken. Hvis noen av dekkene spinner for tidlig, vil 4WD systemet omdirigere strømmen til den andre akselen før det er nødvendig. Dette kan overvelde den andre akseldekkene, kaster av kjøretøyets stabilitet under akselerasjon og bremsing.