Hvordan virker Audi Ignition Control Module Work?

Audi tenning kontrollmoduler er tenning kontroll for spolen pakker. På en V-motor 6, er det tre spiralpakninger. Tenningskontrollmodulen er festet under dem. Den har en brun elektriske ledningsnettet kontakten med fem ledninger. Tenningen kontrollmodulen er egentlig en jording stasjon for spolen pakker. Den mottar strøm fra tenning gjennom nummer en ledning til venstre når du står modulen. Den andre fra venstre er jordledningen, og de tre andre ledninger er for spolene.

ECM mottar innspill fra veivakselen sensor. Inngangs forteller ECM stilling av veiven i forhold til øvre dødpunkt på tallet 1 stempelet. Det tar en kjølemiddeltemperatur avlesning fra kjølevæsketemperatursensor for å bestemme mengden av forhånd eller forsinkelses nødvendig tenn.

Inntaket temperaturføler avføler temperaturen på luften som kommer inn i inntaksmanifolden og luftmassesensor som indikerer lufttettheten, det være seg høy som i en lav høyde eller kald luft eller lav tetthet som i en stor høyde eller meget varm dag. ECM, ved hjelp av disse målingene, utarbeider en handlingsplan for å best passer omstendighetene.

Modulen styrer brennstoffinjektoren på-tid gjennom injektoren drivere i datamaskinen og sender et signal til tenningskontrollmodulen, som til den mengde av på forhånd eller retardere til bruk i gnisttenningskontrollen. Tenningen kontrollmodulen assimilerer denne informasjonen, og reagerer ved å jorde eller skyte den aktuelle spolen til rett tid.

Det er tre sløyfer og seks sylindere. Hver spiral branner to tennplugger samtidig, - en gnist er for det formål å tenning ved det aktuelle tidspunkt, og den andre er å skyte på en eksosslag på en annen sylinder. Dette kalles bortkastet gnist systemet.

Skulle et problem presentere seg selv, slik som mang start og bekreftet ingen gnist tilstand, koble et voltmeter er positive ledningen til den første ledningen til venstre. Hekt den negative ledningen til en god jord. Med nøkkelen på, bør det være batterispenning. Hvis ikke, sjekk sikringer og deretter ledningen til datamaskinen. Hvis det er batterispenningen, er den mest sannsynlige data dårlig. Hvis det er spenning, beveger den positive ledningen til den andre wire, som er det negative signal fra datamaskinen. Drei motoren og se på voltmeter til driftssyklus eller puls. Hver gang maskinen kommandoer tenningskontrollmodulen for å avfyre ​​en spole vil det være en puls. Hvis det er ingen puls, ledningen til datamaskinen, datamaskinens personlige bakken eller datamaskinen er dårlig. Hvis det er en puls, og deretter tenningskontrollmodulen er dårlig og kan skiftes ut hver for seg.