Hvordan vet jeg om jeg ny bremsekalipere

Hvordan vet jeg om jeg ny bremsekalipere


Calipers er svært viktige komponenter i skivebremsesystemer. Stemplene utvide fra hydraulisk trykk etter behov når bremsepedalen i kjøretøyet er påført. Stemplene presse bremseklossene, som deretter kontakte overflaten av rotoren og bremse bilen ned. Når en caliper blir defekt, vil det være noen åpenbare avslørende bivirkninger. Identifisere symptomene vil hjelpe deg å finne de dårlige komponent og deretter erstatte det.

Bruksanvisning

1 Åpne panseret og kontroller væskenivået av master sylinder. En lekker stempel, lufte eller bremse slangen vil tappe reservatet væske fra master sylinder til slutt. Om nødvendig toppen master sylinder med rent bremsevæske.

2 Prøvekjør bilen for å begynne å diagnostisere målepunktene. Velg en parkeringsplass eller lav trafikk veien hvis det er mulig. Før du tar av, være sikker på at du har en fast bremsepedalen. Hvis bremsepedalen blekner i gulvet med et dårlig bremseresponsen, ikke prøvekjøre bilen.

3 Ta bilen opp til 30 km / h og deretter bruke bremsene fast. Finn ut om bilen trekker til høyre eller venstre når bremsene brukes. Dette ville være en god indikasjon på at en caliper stempel stikker og bare én side av bremsene fungerer som de skal.

4 Kjør bilen i 10 til 15 minutter som gjelder bremsene ofte. Bringe bilen tilbake til området der du har tenkt på å demontere den for videre diagnose. Før du begynner, legger du bare hånden nær hvert hjul som syssels calipers. Ikke ta på hjulet fordi en fast stempel vil varme bremser og nærliggende komponenter opp alvorlig, og du kan brenne hånden. Burning bremsene avgir både intens varme og en stikkende svie lukt. Hvis et hjul er faktisk ekstremt varm, la den kjøle seg ned før du fortsetter.

5 Løft aksel som inneholder den mistenkte caliper. Bruk jekken til å løfte den, og sørg for å plassere den trygt på bukker.

6 Ta av hjulet ved hjelp av en lug skiftenøkkel for å fjerne hjulmutterne.

7 Fjern de to caliper styreboltene med en skralle og en egnet stikkontakt.

8 Lirk bøylen ut av rotoren med en liten lirke bar. Noen calipers vil inneholde pads festet til bøylen mens andre vil forlate putene bak i bøylen anker.

9 Inspiser caliper for eventuelle synlige tegn på lekkasjer. Lekkasje bremsevæske vil være veldig tydelig. Grundig inspisere stempelet området, lufteskrue og bremseslangen. Også inspisere gummi beskyttende støvel rundt stemplene. Rifter eller riper i bagasjerommet vil ikke nødvendigvis bety bøylen er defekt, men det vil kompromittere stemplene slutt. Mens du er i gang, inspisere bremseslangen for eventuelle synlige tegn til sprekker eller riper i gummi.

10 Heng caliper til suspensjonen med en caliper krok eller en wire kleshenger. Komprimer stempelet ved hjelp av en C-klemme eller en caliper stempel reset verktøy. Noen bakre skive bremsekalipere vil kreve reset verktøy for å skru stempelet inn i hullet mens de fleste alle foran calipers vil kreve komprimere stempelet i boringen med en C-klemme. Komprimere den sakte. Dersom stempelet ikke bunner ut i boringen eller motstår kompresjon, er stempelet dårlig og bøylen må gjenoppbygges eller erstattes.

Hint

  • Hvis det ikke er tegn til lekkasje bremsevæske og caliper stemplene komprimere godt, målepunktene er OK. Sjekk lysbilder og putene neste. Noen biler er beryktet for å stikke caliper lysbilder eller pads som blir sittende fast i broen. Disse to symptomene vil avgi tilsvarende bevis på at bøylen er defekt. Fjerne stikker lysbilder eller de stakk pads og ettersmøring ankeret eller lysbildene er alt som er vanligvis nødvendig og bøylen kan gjenbrukes.