Hvordan Trekk Pistons i en bil

Hvordan Trekk Pistons i en bil


Selv under de tamest forhold, stempler er gjenstand for massevis av mekaniske og termiske påkjenninger. Fjerning av en eller flere etter utskifting er ingen enkel oppgave, en i de fleste tilfeller krever fullstendig fjernelse av motoren. Selv om du kan teknisk være i stand til å erstatte et stempel uten å fjerne motoren, oddsen er at du ønsker å fjerne motoren likevel bare for å rense den og se etter ytterligere skade. Prosedyrer vil variere sterkt fra kjøretøy til kjøretøy i form av både motor og stempel fjerning.

Bruksanvisning

Fjerne Engine

1 Koble fra alle elektriske sele, belter, drivstoffslanger, kjøligere linjer, sensorer, kontrollkabler og sammenhengene fra motoren. Merk hver sele kontakten fjernes med et stykke maskeringstape og permanent markør for å lette motor re-installasjon.

2 Fjern kjølevifter og radiator for å hindre skade på kjernen, og fjerne hetten for å lette motor fjerning.

3 Unbolt air conditioner kompressor fra motoren og legg det til side uten å koble slangene. Dette vil tillate deg å unngå lufting kjøle i atmosfæren og betale for å fylle den.

4 Fest motor heise til dedikerte motorløftepunkter som anbefalt av produsenten. Plasser en liten mengde press på motoren ved å engasjere heise før unbolting noen mounts; Dette vil forhindre farlig motor bevegelse under fjerning.

5 Unbolt momentomformer fra flex-plate, fjern overføring husboltene og forsiktig fjerne motorfestet bolter. Mange ganger fjerne motoren og girkasse sammen (spesielt i front-wheel drive programmer) vil gjøre for en langt enklere fjerning og re-installasjon.

6 Engasjer motor heise og sakte løfte motoren uten bil, unngå (hvis mulig) å sende den flyr gjennom frontruten eller radiatoren støtte. Nøye lavere motor på et stabilt underlag eller feste den til en motor stå hvis du har en, og har valgt å fjerne overføring.

Fjerne Piston

7 Fjern (i denne rekkefølge): inntaksmanifolden (e), ventildeksel (r), alt festet til sylinderhode innbefatter braketter, sensorer, registerkjede / belte, og endelig topplokket (e).

8 Vend motoren og ta ut bunnpannen.

9 Identifisere de berørte stempelets veivstangen der den festes til veivakselen, og roter det veivakselen slik at stangen er forbundet journal stopper så langt vekk fra motorblokk som mulig. (Dette er strengt tatt ikke nødvendig i de fleste tilfeller, men vil bidra til å øke klaringen og hindre skade på veivakselen journal under fjerning.)

10 Fjern forbindelsesstangen nøtter / bolt, og nøye avstive treplugg stangen mot bunnen av stempelet. Trykk på tre dowel med deadblow hammer for å presse stempelet gjennom sylinderen og bort fra veivakselen. Stopp tappe en gang stangen cap faller fritt og stang studs hvile mot veivakselen journal.

11 Sett de drivstoffledningen rørseksjoner over veivstangen studs å holde dem fra nicking veivakselen. Fortsett å trykke på dowel stangen inntil stempelet faller ut av sylinderen.

Hint

  • Dette er en svært grunnleggende oversikt for stempel fjerning, men regner med noen overraskelser. Overhead-cam topplokk, "flat" konfigurert motorblokker (som de som brukes av Subaru og Porsche), alle firehjulsdriftsystemer og variable ventilteknologi (som Hondas VTEC og Mitsubishis MIVEC) vil alle legge lag av kompleksitet til denne prosedyren.