Hvordan Test Vet Nissan Outboard CDI Spenning Specs?

Ved inspeksjon og evaluere resultatene av en Nissan utenbords CDI (kondensator utslipp tenning), være oppmerksom på at det er ekstremt farlig å håndtere noen av komponentene i denne. Det er nok spenning og strømstyrke for å forårsake personskade. Spesialiserte verktøy for å evaluere den CDI produksjonen og den resulterende spenningen på pluggene. Det er to statorer under svinghjulet - en strøm til båten og den annen til tenningen. Svinghjulet huser også permanente magneter brukt som triggere for tenningen.

Bruksanvisning

1 Ta av motordekselet og installere mus ører på den nedre enheten. Koble KV tester klemmen til den høyeste pluggen på motoren og jobbe nedover, registrering av spenningstopper og varighet etter at motoren er startet. Sørg for å ta bare KV klemmen og ingenting annet.

2 Ring forhandleren eller se i en servicehåndbok for den aktuelle motoren og få spolen utgang Kvs. Spoler er ikke vanlig i form av spenning. Spiral KVS eller mengden av spenning vil det sette ut avhenger utelukkende av antall viklinger det har. Jo flere viklinger, jo høyere spenning. Det er bokstavelig talt millioner av kombinasjoner. Hvis det er vanskelig å få disse spesifikasjonene, ikke bekymre deg om det. Så lenge spolen er å sette ut i overkant av 10.000 volt, og varigheten er lik på alle sylindere, er det greit. Dette handler om å finne en død eller svak coil. En meget svak spolen vil være innlysende på testeren. En svakere spole kan bestemmes etter sammenligning av alle andre sylindere.

3 Slå av vannet på slik at vannet beveger seg gjennom vannpumpen for å holde motoren kjølig som det går. Start motoren og la den gå på tomgang. Se KV displayet.

4 Spill KV styrke i tusendels volt og lengden av varigheten av gnist. Hvis du har en analog-stil tester, snu bryteren fra "KV" til "Varighet". Hvis du har et oscilloskop stil, vil du se en høy topp, som er den Kvs blir generert.

5 Flg linje tvers over fra toppen av piggen; lese den totale Kvs og registrere dette. Snu bryteren til "Varighet" og lese tall i millisekunder, og ta opp dette. Hvis KVS er svært lav - for eksempel under 10.000 KVS - spolen er svak. Dersom varigheten er for kort eller for lang, er tennpluggen dårlig. For å avgjøre om varigheten er for lang eller kort, sammenligne alle sylindere først. Når en er spilt inn, gå til neste pluggkabelen i rotasjon inntil alle av dem har blitt registrert.

6 Erstatte eventuelle spoler som har en 10 prosent differensial lavere enn de andre sylindrene. Slå av motoren. Denne testen er å finne misfiring sylindere og vil også vise hvor god en gnist hver sylinder har. Motoren må være slått av, og startes på nytt for hver sylinder for å hindre elektriske støt endring av testeren fra en sylinder til en annen.

7 Trekk en tennplugg ledningen på pluggen. Installer tester på tennpluggen og den andre enden inn i tennplugghetten på ledningen. Start motoren og se lyset blinker på tester. Hvis lyset er lys det er en god gnist. Sammenlign dette til alle sylindere også.

8 Se lyset for utfall eller målet. En feiltenning indikeres når lyset ikke lyser for et millisekund hver så ofte. Skulle et svakt lys eller en feiltenning vises på tester, må det bestemmes om det er wire eller tennpluggen. Hvis testeren var sterkt opplyst mens motoren var i drift, coil og wire er OK, men pluggen er dårlig og må skiftes. Hvis lyset var svak sammenlignet med de andre sylindre, er ledningen dårlig.