Hvordan tennplugger øke drivstofføkonomi?
En tennplugg jobb er ganske enkelt; å antenne en blanding av varm, komprimert luft og drivstoff. Selv om dette er langt fra en vanskelig oppgave, tennpluggen primære problemet er at det må gjøre så mange ganger i sekundet i en virvlende atmosfære som hele tiden prøver å slukke flammene. Mens en kvalitet tennplugg vil hjelpe tenningssystemet å bedre utføre sin oppgave, husk at gnisten i seg selv er bare så god som det systemet som skapte den.
Ignition System Basics
En tenningssystemet fungerer som en lysbryter med et hull i den. Strøm fra batteriet flyter gjennom tennspolen, som konverterer mye av batteriets strømstyrken (den mengde elektrisk strøm) til ekstra spenning (den "temperatur" av elektrisk strøm). Hvorvidt spolen kobles til pluggen direkte eller gjennom en plugg ledning, en datamaskin eller distributøren tidsbestemt til stempelet stilling bevirker at kretsen mellom pluggen og spolen kort skal lukke. Når kretsen lukkes, skyter elektrisk strøm gjennom pluggen og hopper i form av en gnist fra tennpluggen positive sentrale terminalen til en metallgrunn stropp opphengt rett ovenfor.
plug Gaps
En tennplugg gap er langt unna, det viktigste aspektet ved sin utforming. Den ideelle gnist skal være veldig varmt, veldig intens og veldig lang. Varmen og intensiteten av den gnist sørger for øyeblikkelig og pålitelig tenning drivstoff, mens en lang gnist kan tenne flere av brennstoffet på en gang. Det er alltid en viss avveining i plugg gapping; du vil gnist å være lang nok til at det tenner mye drivstoff, men beveger seg i bakken stroppen for langt unna vil øke krets motstand og redusere gnisten makt.
Spesial Materials
Å gjøre pluggens spiss ut av et høyt smeltepunkt, godt ledende, korrosjonsbestandig materiale som platina eller iridium gjør det mulig for produsenten å sikre pluggens spiss mindre uten risiko for at den smelter. Dette resulterer i en varmere og mer konsentrert gnist som bruker mindre av sin energi til å hoppe fra spissen til den første stroppen. Selv om dette alene kan bidra til å øke forbrenning effektivitet - og dermed effekt og drivstofføkonomi - i noen motorer, er spesialitet tips virkelige trumfkort at det tillater mekanikeren å øke gapet samtidig opprettholde den samme gnisten energi.
Multiple Ground stropper
Det er en viss verdi til ved hjelp av flere - to, tre eller fire - bakketropper på noen plugger, men ikke i det hele tatt. Flere tropper tillate gnisten selv å velge minste motstands vei, noe som kan øke gnist energi. Men flere stropper har noen problemer. De kommer pre-gapped fra fabrikken, men fabrikken har ingen måte å vite nøyaktig hvor kraftig din tenningssystemet er. Således kan åpningen være for liten eller for stor til fullt ut å utnytte pluggen potensial. I tillegg omgir elektroden med stropper reduserer mengden av luft og brennstoff rundt tenn og forsinker flammespredning (rate of brenne), hvilken tap hensikten med å ha en sterkere gnist.
Så hvordan tennplugger øke drivstofføkonomi?
De gjør ikke nødvendigvis. Hvis bilen kom fra fabrikken med kvalitet plugger allerede gapped og optimalisert for å arbeide med motorens tenningssystem og forbrenningskammeret, så ingen ettermarkedet tennpluggen kommer til å gjøre mye av en forskjell. Hvis du installerer et sett med iridium- eller platina-tipped plugger, må du øke gapet å dra nytte av den kraftigere gnist; ellers vil du ikke se mye hvis noen bedring. Der flere bakketropper er bekymret: alt annet er likt, en singel, sterk gnist er en enkel, sterk gnist. Et riktig-gapped pluggen med en svært ledende materiale vil gi tilstrekkelig tenning uten avveiningene knyttet til bruk av flere bakketropper.