Hvordan Reset en Saab SRS Fault

I 1989 Saab var den første bilprodusenten som tilbyr en Supplemental Restraint System, eller SRS som standard i sin 900-modell. Systemet med to kollisjonsputer, en plassert i rattet for å beskytte fører og en annen i dashbordet designet for forsetepassasjer. Siden da har SRS systemer blitt industri norm. Fordi teknologien var ny, SRS feil lysene er en vanlig irritasjon for eierne av mange Saabs laget gjennom hele 1990-tallet. Mens mange er falske alarmer og kan festes enkelt, kan andre være alvorlige og bør tas opp av en mekaniker bare.

Bruksanvisning

Koble fra batteriet

1 Sett håndbremsen, ta ut nøkkelen fra tenningslåsen, og åpne panseret.

2 Koble den negative batterikabelen fra batteripolen med skiftenøkkel først, deretter koble den positive ledningen. Vanligvis den negative ledningen er svart og den positive ledningen er rød.

3 Ta på gummihansker. Sand batteripolene og fører til de vises skinnende og det er ingen merkbar korrosjon venstre.

4 Koble batteriledningene ved hjelp av skiftenøkkel. Lukk hetten og skru på bilen for å se om SRS lyset er slått av. Ta bilen for en kort prøvetur for å se om det kommer tilbake på.

Hint

• Hvis det faktisk er en feil i SRS Light, det kan bare bli permanent tilbakestilles av uavhengige butikker som eier en airbag tester når problemet er løst.
• Flertallet av SRS lysene er årsaken av horn kontakte ringer. Denne ringen er plassert bak rattet. Giveren feilkoden er 2D på en airbag tester. Utskifting av hornet kontakt hjul skal utføres av autorisert personell som følge av tekniske naturen og muligheten for utløsning av kollisjonsputene. Utplassering av en airbag kan ikke bare være ekstremt farlig, men kan også føre til at bilen blir ansett utgjorde og uegnet for veien i enkelte stater, enten du erstatte airbag eller ikke.