Hvordan kan jeg vite om en scene fra My Radiator kjølevifte ikke virker?

Radiatoren arbeider for å kjøle bilens motor. Motorer produserer altfor mye varme for å ha opphold rundt og sikring av metall, så radiatoren pumper kjølemiddel blanding rundt motoren som lett absorberer og frigjør varme. Kjølevæsken beveger seg gjennom rør rundt motoren, plukker opp varmen og tar det tilbake til kjøleren, hvor varmen forsvinner og blir blåst bort ved hjelp av vifter slik at kjølevæske kan fortsette sin syklus. Denne syklusen blir for det meste automatiseres, men problemer kan oppstå.

Kjøling Problemer

Skifte kjølevæske er en av de viktigste vedlikeholds trinnene som kreves for radiatorer. Kjølevann væske er koblet til mange forskjellige problemer som en radiator opplevelser, og du bør alltid sjekke kjølevæskenivå og ytelse først før fokus på radiator vifte eller noen annen del av systemet. Hvis motoren er overopphetet, da tap av kjølefluid kan alltid være et problem. Se etter tegn som et hvitaktig eller klart eksos, noe som kan bety at kjølevæsken lekker inn i sylindrene, eller gulaktig olje oppbygning rundt hetten, hvilket betyr at noe av kjølevæsken kan unnslippe til oljetanken. For å være sikker, kan du utføre en trykktest av kjølevæsken linjene for å se om trykknivået er høyt nok (detaljer finner du i ditt kjøretøy vedlikeholdsmanual).

Når du legger til ny kjølevæske, legge den i henhold til produsentens instruksjoner, også. Kjølevæske er ikke tilsettes direkte til radiatoren, er det alltid blandes med vann på et eller annet forhold. Du må kanskje legge til vann, samt når topping av kjølevæske nivåer.

Radiator Fan Problemer

Når det kommer til radiator fans, det er mange forskjellige systemer som biler bruker. Noen bruker to små vifter, en for kjøling av motoren selv og den andre for kjøling air condition og radiatorsystem, mens andre bruker en stor fan for å drive alle kjølefunksjoner. Noen ganger er den enkleste måten å finne ut om viften systemet fungerer er å åpne panseret og visuelt sjekke for å se om det er å snu - hvis det er synlig. Hold et øye med temperaturmåleren på dashbordet, som skal fortelle deg motortemperaturen. Hvis viften fungerer som den skal, og du ikke er lite kjølevæske, så kan det være måleren i seg selv som er problemet.

Hvis viften fortsatt fungerer og bilen fortsatt ikke kjøle ned selv etter å ha blitt kjørt på 40-pluss-mph hastigheter, så du kan ha en termostat eller kjølevæske problem. Hvis temperaturen stiger uten vifte, i det hele tatt, så problemet er sannsynligvis viften i seg selv og ikke sensorene. Det kan være at sikringene til viften er dårlig eller at vifte elektriske ledninger ikke fungerer. Vanlige erstattet sikringer betyr at viften selv er trolig defekt.