Hvordan kan jeg feilsøker en 1991 Toyota Truck oppvarming og kjøling system?

Kjølesystemet på en lastebil Toyota ligner mange liten lastebil systemer ved at de grunnleggende kjølekomponentene virker med hverandre for å sikre uhindret sirkulasjon av kjølemiddel gjennom hele systemet. En komponent kan svikte og slå alle de andre. Vedlikeholde kjølesystem sikrer jevn kjøring ytelse og avdelinger av katastrofale skader på motoren. Extreme overoppheting kan produsere feil på pakninger, plast og gummipakninger. Motorer kan lide varig svikt innen minutter på grunn av alvorlig overoppheting. Røde Dash lys eller varmemålere varsle føreren til de første tegn på overoppheting.

Bruksanvisning

Kontrollere Cooling Systemkomponenter

1

Løft panseret og undersøke vannslangene. Kontroller at det øverste (innløp) slangen og lavere (retur) slangen ikke lekker eller har sprekker eller misdannelser. Undersøk innløps- og utløpsslanger for vannpumpen, noe som gjør at de er stramme og lekkasjefri.

2

Sjekk fan clutch, den lille plast hub som ligger i sentrum av bladene. Clutchen inneholder væske som gjør at viften hub til "grep" eller slå med motoren rotasjon. Se etter oljelekkasjer rundt navet sentrum, stråler utover. En vifte clutch hub som har mistet sin væske vil spinne fritt. Pass på at bladene har en viss motstand når den er slått for hånd.

3

Kontroller den elektriske kjøleviften motor for riktige ledningene som motor. Kontroller at viften slås på og roterer når motoren går varm til varmt, med klimaanlegg på. En no spin tilstand indikerer motoren selv har sviktet, eller varmereguleringsventil sensor på motorblokken er defekt. Påfør direkte batterispenning til kjøleviftemotorer - hvis viftemotoren går, har en sensor eller relé mislyktes. Hvis bilen er utstyrt med en manuell vannpumpe, sørg for at vannpumpen drivreim eller serpentin belte fungerer godt og har riktig tetthet

4 Undersøke termostathuset på forsiden av motorblokken for korrosjon og lekkasje. Start motoren. Plasser en hånd på den øvre radiatorslangen - slangen skal ikke føle varme til motoren har varmet opp. Hvis det forblir kjølig mens du kjører, betyr det at termostaten har ikke åpnet. Skift termostaten. Alternativt kan du fjerne termostaten og legg den i en kjele med kokende vann for å sjekke ventilen. Ventilen skal åpne i den foreskrevne temperatur terskelen; erstatte det hvis det ikke åpnes.

5 Kontroller at vannpumpen ikke lekker fra den lille bypass hullet under det hvis utstyrt med en manuell pumpe. Det bør ikke være vingle i vannet pumpeakselen. Sjekk for belte tetthet. Enhver slingre eller bypass lekkasje, indikerer manglende eller løse beltet problemer stammer fra vannpumpen.

6 Fjern radiatorlokket og se innsiden av radiatoren for rusten, melkeaktig, fet eller forurenset kjølevæske. Hvis det har oppstått forurensning bør radiatorkjernen og motorblokk spyles. Dette kan gjøres ved kjøretøyets eier, men en profesjonell fremtids tilbake flush av et servicesenter som garanterer en grundig rensing. Fjerne alt rusk, insekter, leire og andre gjenstander fra forsiden av radiatoren. Bruk en radiator trykkpumpe for å se etter lekkasjer. Merk: Bruk spesifikasjonene på radiatorlokket for mye trykk som kreves.

Diagnostisering Heater Core-problemer

7 Se under dashbordet og finn varmeapparat boliger. Med motoren i gang, slår varmeapparatet panel slå på - dette bør aktivere varmeapparat viftemotor. Hvis ubrukelige, erstatte releet eller sikringen.

8 Føl teppe (eller matte) direkte under varmeapparatet boliger for fuktighet. Hvis vått, sjekk slangene er tette. Hvis slange tilkoblinger er tette, kan varmeren kjernen være rustne ut og lekker. Sett på varme kjernen eller back-flush motor og slanger.

9 Føl varmeapparat boliger for å sikre at det er varmt når motoren er i gang og bryteren velgeren er satt til "On". Ingen indikasjon på varmepunkter til en defekt varmeapparat ventilen (en sensoranordning plassert på innløpsvarmeren slange). Bytt varmereguleringsventil hvis sirkulasjonen er blokkert og ikke la varm kjølevæske å gå inn i kjernen.