Hvordan justere en Carter forgasser

The Carter forgasser har eksistert i svært lang tid. Den WCFB forgasseren som kom på noen av de tidligste Corvettes fortsatte i produksjonen gjennom midten 60-tallet. The Carter AFB modellen ble introdusert i 1957 begynte å formørkelse WCFB. The Carter AFB manglet klumpete vekten av WCFB og tilbys mer luftstrøm kapasitet, dramatisk øke ytelse parametere. Den AFB ble populær på Ford, General Motors og Chrysler biler. I dag eier av en Carter forgasser kan gjøre noen enkle justeringer for å oppnå topp hestekrefter og ytelse.

Bruksanvisning

1 Sett bilen i "Park" eller "nøytral", i henhold til overføringstypen. Påfør fot eller hånd brems. Løft panseret og koble den negative batterikabelen fra batteriet innlegget. Bruk en pipe å fjerne det øverste luftfilterhuset bolt, eller fjern sommerfuglen mutteren for hånd. Ta av boliger. Se i Carter manual for plassering av leddarmer som kobles til den øverste saken (luft horn) i forgasseren.

2 Fjern hårnål festeklemmen som festes til choken arm, ved hjelp av en nebbtang. Choken arm driver det store strupeventil i toppen av forgasseren. Bruk tang til å fjerne klippet som holder gasspedalen pumpestangen til pumpeleddarmen - gasspedalen pumpe stempelet sitter rett ovenfor. Koble rask tomgang stang rett ved siden av den, på samme måte. Vær sikker på at du vet hvilke pin kobler hvilken spak eller stang.

3 Løsne og fjerne alle 10 luft horn skruene på toppen av forgasseren, ved hjelp av en skrutrekker. Trekk lufthorn av og tippe den opp-ned slik at du kan se den flyte mekanisme. De to flottører sitter på et horisontalt plan. Bruke en liten linjal for å måle avstanden mellom pakningen overflaten av luft horn og bunnen av hver flottør. Denne avstanden bør være nøyaktig 7/16 tomme. Bruk nebbtang til å bøye den innerste tang (ved siden av float) for å justere høyden. Juster begge float Tangs.

4 Snu luft horn opp ned og la den flyte henge - dette viser float slipp. Bruke en liten linjal for å måle avstanden fra bunnen av luft horn pakning overflate til bunnen av hver flottør. Dråpen avstanden bør være nøyaktig 1-1 / 4 tomme. For å justere flyter, bruke nebbtang til å bøye tangs på utsiden av hengslene mekanisme, enten opp eller ned.

5 Plasser luft horn tilbake på forgasseren throttle flasken og sett de 10 skruer. Stram skruene med en skrutrekker. Koble til choken arm, akselerator pumpestangen og rask tomgang stang, på samme måte du fjernet dem. Bruk nebbtang for å plassere klippene på plass, i samme retning som når du fjernet dem.

6 Koble den negative batterikabelen midlertidig hånd. Se på stillingen av strupeventilen på toppen av forgasseren. For en kald motor, må ventilen lukkes. Hvis ikke lukket, løsne de tre skruene på sirkulær choke holderen og vri bolig ringe enten med eller mot klokken for å åpne eller lukke strupeventil. Steng ventilen veldig sakte ved å dreie huset hjulet til det bare berører forgasser hals sider. Trekk til de tre skruene med en skrutrekker.

7 Start motoren og la den varmes opp til normal driftstemperatur. Se å se om strupeventilen åpnes helt. Hvis ikke, løsne choke husets skruer og lage en liten skru på hjulet for å åpne ventilen helt. Skru til choke skruene med en skrutrekker. Slå av motoren.

8 Fjern vakuumlinjen ved forgasseren basen. Denne linjen vil ruten til vakuum avansere montering på distributøren. Koble enden av en vakuummåler til vakuum nippel på forgasseren. Finn den inaktive blandingsskruene i bunnen av forgasseren. Bruk en skrutrekker til å skru hver skrue med klokken til de forsiktig sete. Skru dem mot klokken 1-1 / 2 omdreininger for innregulering. Start motoren.

9 Slå en av blandingen skruene med klokken til motoren begynner å snuble. Vri samme skruen mot klokken til den når det høyeste vakuum tall på måleren, angitt i inches av kvikksølv. Snu det andre tomgangsskruen med urviseren til motoren begynner å snuble. Vri skruen mot klokken til du kommer til høyeste vakuum lesing på måleren. Slå av motoren.

10 Koble den negative ledningen av en turteller til en bart metall motor kilde. Kople den andre lederen av turtelleren til den negative (-) siden på tenningen coil. Start motoren. Se i bruksanvisningen for riktig tomgang rpm innstillingen for motoren din. Finn tomgangsjusteringsskruen på gassleddet cam. Det sitter over blandingen skruer.

11 Juster tomgangsskruen med klokken eller mot klokken med en skrutrekker for å sette riktig turtall for motoren din. For eksempel kan motoren krever 700 rpm - skru tomgangsskruen til du kommer som nummer på turtelleren. Slå av motoren.

12 Fjern vakuummåleren og koble vakuumslangen på forgasseren. Koble turtelleren fører. Sett luftfilterhuset tilbake på forgasseren luft horn. Skru festebolten for hånd, eller bruke en socket. Stram den negative batterikabelen med en stikkontakt. Prøvekjør motoren.

Hint

• Du vil ha bare én flåte og en inaktiv blanding for å justere på de ikke-fire-barrel forgasseren, men det krever samme justeringsprosedyren. Sjekk manualen for float nivå og slippe spesifikasjonene for de to-barrel forgasseren.