Hvordan Juster bakbremsene på en 1990 Ford Festiva

Bakre trommelbremser på en 1990 Ford Festiva har automatiske juste som opprettholder et minimum gap mellom bremseskobeleggene og den indre trommeloverflaten. Justerings aktiveres når en av parkeringsplassen eller hydrauliske bremser blir brukt. For mye gap vil skape lengre bremsepedalen reise og forsinket stopp. Den Festiva er adjuster er ikke vanlig set-skruen og stjernehjul design som kan justeres gjennom bakplaten. For å justere bakbremsene på en 1990 Ford Festiva, må trommelen fjernes for å tilbakestille en justeringsplate og kvadranten innstillingsspaken (cam) montering.

Bruksanvisning

1 Parker bilen på et plant underlag og skifte girkasse å parkere (automatisk) eller omvendt hvis det er manuell. Sett på parkeringsbremsen.

2 Plasser bremseklosser tett mot fronten av forhjulene.

3 Løsne hjulskoene på bakhjulene ved hjelp av lug skiftenøkkel.

4 Jack opp bak på bilen og fest den på bukker. Heisen punkter på 1990 Festiva er under rocker panel, foran bakhjulene. Det er gyldenbrunt hakk i flensen som passer inn i fabrikken levert sakse jack, som er lavt nok for minimal klaring på grunn av 12-tommers hjul. Rådfør deg med brukerveiledningen hvis du er usikker. Hvis du bruker et gulv jack, sentrere det under den bakre tverrbjelke.

5 Fjern de bakre tappene og hjul og løsne parkeringsbremsen.

6 Lirke fett hetten av enden av den førersiden bakakselen ved hjelp av hammer og meisel. Du vil se en akselmutteren staket (krympet) inn i et spor og gjenget på akselen. Trykk lett mellom krympe og groove med meisel og hammer. Bruk 21 mm socket og skralle til å fjerne akselmutteren og skiven. Sjåføren-side aksel har en venstrehendt tråden. Drei mutteren med klokken for å løsne.

7 Skyv trommelen halvveis ut av akselen og skyv den tilbake i å tvinge den ytre lageret ut av trommelen. Fjerne lageret, da trommelen. Det er lagrene på innsiden av trommelen. Unngå å få skitt inn i dem.

8 Sett flat skrutrekker mellom justeringsplaten og kvadranten innstillingsspaken. Sammenstillingen er under hjulet sylinder. Kvadranten justeringsspaken (cam) er buet og har tenner langs den ene siden der det mates mot justeringsplaten. Det er festet til toppen av platen og svinger.

9 Lirk skrutrekkerhåndtaket mot fronten av bilen. Tuppen av skrutrekkeren vil tvinge den kvadrant innstillingsspaken bakover og bort fra justeringsplaten. Bruk den andre hånden til å skyve justeringsplaten inn sin reset posisjon mot ryggplaten.

10 Skyv trommelen på spindelen og stram en ny aksel låsemutter. Snurr hjulet mot fronten av bilen mens du strammer mutteren til 18 til 22 fot-pounds med momentnøkkel. Løsne mutteren 1/4 omdreining og stram den til du føler deg litt drag i trommelen rotasjon. Stake mutteren til akselen sporet ved hjelp av små og hammer.

11 Monter hjulet og dreiemoment ørene til 65 til 87 fot-pounds. Gjenta trinn 6-11 for den andre siden. Merk at akselmutteren tråden vil være høyrehendt. Roter mot klokken for å løsne.

12 Senk bilen og fjern hjulklosser. Påfør bremsepedalen flere ganger for å nullstille adjuster. Kjøre bilen frem og tilbake flere ganger på flatmark til test.

Hint

• Inspiser alle bremsekomponenter og hjullager for slitasje mens du har hub / trommelen fjernes.
• Hvis du ikke bruker parkeringsbremsen daglig, gjelder det en gang i uken for å holde det i orden med justerbar.
• Bruk alltid bukker når man arbeider under bilen.