Hvordan fikse Front Hjullager i en 1999 Nissan Altima
1999 Nissan Altima var en forhjulsdrevet bil med uavhengig hjuloppheng foran. Altima har forseglet hjullager presset inn styre knokene. Hvis disse lagrene blir slitt og er igjen i forfall for lenge, kan det resultere i alvorlig skade på komponentene på fronten på bilen. Skifte en fremre hjullager på en 1999 Altima er ikke en oppgave for en amatør; det er ganske detaljert og krever et bredt utvalg av spesialverktøy, inkludert en arbor trykk eller hydraulisk butikk trykk, for å fullføre oppgaven med hell.
Bruksanvisning
Styre Knuckle Fjerning
1 Løsne de fremre hjulmuttere med en skralle og socket, og heve fronten på Altima med et gulv jack. Posisjon bukker under bilens underramme og senk Altima på bukker. Fjern lug nuts og trekke hjulene fra navet.
2 Be en assistent til å trykke og holde bremsepedalen når du tar akselmutteren fra siden med den mislykkede hjullager ved hjelp av en skralle og socket. Fortell din assistent slippe bremsepedalen.
3 Fjern de to caliper boltene med en Ratchet og socket og trekk bøylen fra braketten. Heng caliper fra en nærliggende suspensjon komponent, ved hjelp av en strikk stropp. Trekk bremseklossene fra caliper braketten. Fjern Bremsecalipperholder bolter med en skralle og socket, og trekk bøylen braketten fra styringsgruppen knoke. Trekk bremse rotoren fra navet. Hvis det ikke trekke av lett, lett trykk på baksiden av det med en gummihammer for å frigjøre den.
4 Trekk splinten fra tie-rod slutten stud med nebbtang. Ta av tie-rod slutten er kronemutteren med en skralle og socket. Plasser en tie-rod slutten avtrekker så sine skrue del kontakt med tie-rod slutten stud og klørne vikle rundt styringsgruppen knoke, hvor tie-rod slutten stud går gjennom. Stram tie-rod slutten avtrekker til tie-rod slutten spretter fri fra styringsgruppen knoke.
5 Skyv en jack stå under midten av CV aksel for å holde det så rett som mulig. Trekk splinten fra nedre kuleledd med nebbtang og ta ut kronemutteren fra den nedre kuleleddet stud med en skralle og socket. Plassere et kuleledd gaffel mellom den nedre styrearmen og styrespindel og treffer baksiden av gaffelen med en hammer til kuleleddet sprette fri fra den nedre styrearmen. Vær forsiktig så du ikke skader kuleleddet boot.
6 Trekker den ut styringsgruppen knoke og trykk den ytre delen av CV aksel med en gummihammer for å frigjøre den fra styringsgruppen knoke.
7 Fjern strut-til-styring knoke nøtter med en skralle og socket som du holder hver bolt stødig med en kombinøkkel. Trekk boltene fra strut og fjern styring knoke.
Wheel Bearing Removal
8 Plasser styrespindel i en skrustikke med kuleleddet peker oppover.
9 Velge en retnings- driver fra lageret driversettet som samsvarer med omkretsen av den indre lagerbanen. Plasser lager sjåføren på den indre løperingen, og drive den indre løperingen og hjulnav fra styrespindelen ved å slå lageret sjåføren med en hammer.
10 Trekk de indre og ytre smøre sel fra styrespindelen ved hjelp av en fett pakningsavtrekker. Fjern de indre og ytre låseringene fra innsiden av hullet i styringsgruppen knoke hjelp snap-ring tang.
11 Sett styringsgruppen knoke på en arbor trykk med den ytre delen av knoke vendt opp. Velg en lager driver som passer best omkretsen av den ytre løper og passer perfekt i styringsgruppen knoke. Sett lageret stasjonen i hullet i midten av knoke og kjøre hjullager ut av knoke med lysthus pressen. Fjern knoke fra pressen.
12 Plasser en lagersplitteren på hjulnavet slik at det er mellom den gamle hjulet indre lagerringen og den ytre delen av hjulnavet. Lukke lagersplitteren slik at dens indre diameter er mindre enn den for løpet. Sett lageret splitter og hub på arbor pressen, med knotten er wheel studs vendt nedover. Velg en bærende stasjon som er litt mindre i omkrets enn hjulnavet og sette den på toppen av navet. Trykk navet fra løpet med lysthus pressen.
Wheel Bearing Installasjon
1. 3 Komprimere den indre låseringen med snap-ring tang og justere det med sporet på den indre delen av styringsgruppen knoke. Slipp snap-ring tang til plass låseringen.
14 Rengjør hullet i sentrum av styringsgruppen knoke med deler renere og ren, lofri kluter. Sett styringsgruppen knoke på arbor pressen med sin ytre del vendt opp. Angi en ny hjullager i hullet i midten av styrespindelen, og trykk på lageret i styrespindelen inntil den er like utenfor den ytre sneppring spor, ved hjelp av lageret driver som passer til diameteren til den ytre løpering og Arbor pressen. Installer den ytre låseringen ved hjelp av snap-ring tang.
15 Trykk nye indre og ytre fett sel i styringsgruppen knoke bruke en peiling driver og hammer.
16 Juster hjulnavet med hullet i sentrum av den nye hjullager og trykk navet inn i hjullager til den sitter på plass ved hjelp av den største lageret driveren som passer mellom hjul studs på hjulnavet og arbor presse.
Styre Knuckle Installasjon
17 Plasser styringsgruppen knoke tilbake på Altima og veilede den ytre delen av CV aksel gjennom styringsgruppen knoke. Hånd træ mutteren på akselen.
18 Guide kuleleddet gjennom hullet på bunnen av styringsgruppen knoke og hånd tråd sin kronemutter. Sett den ytre trekkstang enden gjennom hullet i toppen av styringsgruppen knoke og hånd-tråden sin kronemutter.
19 Trykk på nedre strut mount på sin byggeform på styringsgruppen knoke. Skyv strut-til-styring knoke bolter gjennom hullene og hånd-tråden mutterne på boltene.
20 Trekk den nedre kuleledd mutter til mellom 52 og 63 fot-pounds med en momentnøkkel og socket. Kontroller at en dal i kronemutteren på linje med hullet gjennom kuleleddet er stud. Hvis de ikke justere, stramme (ikke løsne) mutteren før de stiller seg opp. Skyv en ny låsesplint gjennom hullet i stud og bøy pin ben i hver sin retning for å låse den på plass.
21 Stram ytre tie-rod end sin kronemutteren til mellom 22 og 29 fot-pounds, med en momentnøkkel og socket. Hvis en dal i kronemutteren ikke på linje med hullet i tie-rod slutten er stud, trekk til mutteren inntil de stille opp. Skyv en ny låsesplint gjennom hullet i tie-rod slutten er stud og bøy bena i motsatt retning med nebbtang låsen den på plass.
22 Påfør 127 til 137 fot-pounds av dreiemoment til lavere spankulere nøtter som du holder lavere spankulere boltene fra å dreie med en kombinøkkel.
23 Sett caliper braketten på styringsgruppen knoke og hånd træ sine festeboltene. Trekk til Bremsecalipperholder boltene mellom 53 og 72 fot-pounds. Skyv bremseklosser i bøylen braketten. Plasser bremsekalippernes på caliper brakett og hånd træ sine festeboltene. Trekk til caliper bolter til mellom 16 og 23 fot-pounds.
24 Sett fronthjulet på forsiden hub og hånd-trekke til mutrene. Hev Altima av bukker med et gulv jack og fjerne jack stands. Senk bilen til bakken og trekke til mutrene til mellom 72 og 87 fot-pounds.
25 Ta bilen til en nærliggende bilverksted anlegget skal ha en justering utført.
Hint
- Altima er hjullager er permanent smurt, så det er ingen grunn til å bruke fett til det.