Hvordan fikse en blåst toppakning på en F-150

Ford F-150 er en pålitelig lastebil, og prisen for en brukt en kan være svært lav. En grunn noen kan selge sine F-150 er på grunn av en blåst toppakning. En mekaniker kan lade så mye som $ 2000 for å fikse det. Hvis du lærer hvordan du fikse en blåst toppakning på en F-150 selv, kan du få en lastebil som dette for nesten ingenting.

Bruksanvisning

1 Parkere lastebilen, slik at det er på en flat mark med mye tilgjengelig lys og ventilasjon. Hev foran lastebilen opp fra bakken og støtte den på to bukker. Fjern begge forhjulene med en lug skiftenøkkel eller socket.

2 Koble eksos fra eksosmanifolden som er festet til motoren hodet vil du bli erstatte toppakning på. Løsne festeskruene på eksosmanifolden og frigjøre manifolden fra hodet. Binde opp hengende parti av eksos som var koblet til eksosmanifolden før fortsetter.

3 Bytt begge forhjulene på bilen. Senk bilen til bakken. Plasser en gardintrapp ved siden av lastebilen, slik at du kan nå hele veien ned, nesten til bunnen av motoren mens du står utenfor motorrommet. Legg et teppe eller wheelwell dekke over malingen på utsiden av lastebilen som du arbeider.

4 Koble fra luft inntak tube og luftboksen. Løsne luftinntaket røret på spjeldhus og knytte det tilbake bort fra arbeidsområdet. Koble fra ledningene som kobles til oksygensensoren. Løsne ventildekselet og løft ventildekselet av hodet med en blåst toppakning. Fjern inntaket manifold. Dekk til utsatte deler med et rent håndkle og lagre alle deler trygt ut til siden av arbeidsområdet.

5 Løsne vippearm beholde nøtter og fjerne alle vippearmer og støtstenger. Lagre hver en, slik at de kan returneres til det samme sted de ble fjernet fra da setter sammen delene. Marker en linje ned på siden av hodet på motorblokken, slik at du kan matche opp hodet nøyaktig slik det var før.

6 Løsne skruene i en sekvens slik at hodet løsner fra blokken jevnt. Senteret topphullet er # 1, sentrum bunnen # 2. Flytt til boltene til høyre for sentrum: den øverste bolten er # 3, og den nederste bolten er # 4. Nå bevege seg til paret av boltene til venstre for # 1: øverste bolten er # 5, og den nederste er # 6. Nå bevege seg helt til høyre for de to siste boltene: den øverste bolten er # 7, og den nedre bolten er # 8. De siste to skruene vil bli helt til venstre av hodet: # 9 og # 10.

7 Rengjør både motorblokk og hodet der de to møtes med en plastskrape og forgasser renere å fjerne all skitt og rester. Juster en ny toppakning på plass på hodet og bruke Perma-tech fugemasse for å holde pakningen på plass og bidra til å skape en høy kvalitet forsegling mellom blokken og hodet. Hold hodet av motorblokken jevnt og justere hodeskruehull før du senker den tilbake på motorblokken.

8 Trekk til skruene F-150 i rekkefølge slik at hodet plass på blokken jevnt. Start på midten av F-150 hodet. Senteret topphullet er # 1, sentrum bunnen # 2. Tettsittende hodebolten med fingrene når du beveger deg å sette hvert hode bolt tilbake på plass. Flytt til boltene til høyre for sentrum: den øverste bolten er # 3, og den nederste bolten er # 4. Nå bevege seg til paret av boltene til venstre for # 1. Her toppbolten er # 5, og den nederste er # 6. Nå flytter til den høyre kanten av hodet. Den øverste bolten er # 7, og den nederste bolten er # 8. De siste to skruene vil bli helt til venstre av hodet: # 9 og # 10. Trekk til boltene i to etapper i sekvenser: fra # 1 til # 10 først til 60 fot-pounds, deretter en mer pass, stramme dem alle til fot-pounds. Flenser skruene kreve en annen innstramming sekvens. På den første pass, stramme dem til 35 fot-pounds. På den andre pass, trekk dem i rekkefølge til 55 fot-pounds. På den siste pasningen, legge til en ekstra 90 grader til hver eller 1/4 omdreining for å sette medbringer skruene riktig.

9 Juster vippearmer når du skifter støtstengene og vippearmer tilbake på ( "snert" ventilene) sine feste pigger. Stram rocker arm festemutteren for å bruke nok press på støtstang som skal strammes av trykket og slå skralle 1/2 til 3/4 omdreining mer å sette ventilene riktig. Olje vippearmer, støtstenger og løftere i bunnen av støtstengene før du lukker opp motoren.

10 Sett på ventildekselet og stram festemutterne. Bytt inntaket manifold Stram boltene i etapper. For scenen en stram hver bolt til 96 tommers-pounds, 16 fot-pounds enn 25 fot-pounds. Koble luftinntaket røret og oksygen sensor ledninger. Hev og senk foran lastebilen med gulvet jack og installere eksosmanifolden med en skiftenøkkel til å stramme de mange nøtter. Bruk bukker for å støtte lastebil når den løftes. Feste foran på eksosrøret til eksosmanifolden på flensen. En skralle og socket fungerer best for å nå og stramme denne flensen.

Hint

• Stram åtte, 3-tommers skruer inn i en fot lang stykke 2x6 tre og telle dem 1-8. Plasser hver vippe i rekkefølge på et nummerert skruehode som det er fjernet fra ventilfjærpakken.
• Ikke scorer hodet eller motoren der metallet møter metall. Rengjør området med en plast skrape verktøy for å forhindre skade på overflaten av motoren eller hodet.
• Overoppheting er den primære årsaken til en blåst toppakning. For å unngå fremtidig skade, opprettholde et brønnkjøre kjølesystem.