Hvordan erstatte en toppakning i en 2003 Pontiac grand am

I 2003 Pontiac tilbudt to forskjellige motoralternativene til forbrukere for Grand Am linje av biler. Den firesylindrede, 2.2L motor var standard motor, mens den sekssylindrede, 3.4L var en oppgraderbar alternativ. Problemer i Pontiac motorer fra denne perioden har vært kjent en stund nå, men fange disse problemene i bilen tidlig kan du spare mye tid og penger. Hvis du mistenker at det er en lekkasje rundt hodet pakninger av din grand am, uavhengig av motorstørrelse, er det best å ha disse delene skiftes ut umiddelbart. De fleste verksteder vil kreve en god mengde for erstatning, men med riktig stell og nok tålmodighet, kan du unngå økonomisk hodepine av å gå til en mekaniker.

Bruksanvisning

Bruksanvisning

1 Finn panel dør under rattstammen og fjerne pumpen relé drivstoff med hendene. Denne delen er tydelig merket og bør ikke være vanskelig å fjerne. Start av Grand Am og vente til mangel på drivstoff levering fører til at bilen til å stenge ned.

2 Skru ut bolten som holder den negative terminalen til motorens batteri. Flytt denne terminalen langt borte fra batteriet eller annen metallflate av motorrommet, så det kan jorde seg selv og aktivere den elektriske strømmen i bilen.

3 Plasser en resirkulering panne under Grand Am radiator. Ta av radiatorlokket slik at kjølevæske å tømme på en konsekvent måte. Trekk drenering koble ut fra bunnen av radiatoren. La alle av kjølemiddelet renne i pannen under og erstatte dreneringspluggen når du er ferdig. Sett radiator lokket til side for senere bruk.

4 Tag alt av elektriske ledninger og slanger som kobles til innsug og eksos manifolder. Koble luftinntaket fra spjeldhus og fjern den vedlagte varmeapparatet slangen. Skru dynamoen ledningsnettet bakfra denne delen og fjerne helt. Ta distributør cap av og ta notat av posisjon med rotoren. Hvis det er nødvendig, merk dette var et stykke tape og en markør. Koble den vedlagte ledningsnettet og trekk distributør ut fra sin beliggenhet. Fjern eventuelle gjenværende vakuumslanger og elektriske ledninger for å få tilgang til innsug og eksos manifolder.

5 Unbolt inntak plenum og eksosmanifolder. Løft hver av disse delene bort fra motoren, sette dem til side, så vel. Skru boltene og fjern ventildeksel som festes til topplokket.

6 Skru til boltene som holder topplokk til motorblokken. Løft topplokk ut av motoren sakte, være forsiktig med å utilsiktet skade noen nabo deler. Fjern de gamle hode pakninger, ved hjelp av en flat skrutrekker om nødvendig. Stuff sylinder porter med rene filler og tørk av oppbygging på topplokk med pakning fjerning løsemiddel hvis nødvendig. Skrape bort pakning bygge opp på motorblokken med en plastskrape og pakning fjerning løsemiddel også.

7 Påfør pakning tetningsmasse på begge sider av den nye sjefen pakninger. Pakningene vil bli merket for å notere hvilken side skal vende opp. Plasser disse pakningene ned over motorblokken, slik at de passer sikkert over bolt studs.

8 Plasser de gamle topplokk på toppen av den nylig installerte head pakninger. Sørg for at alle sylinderportene justere perfekt, akkurat som det var før det ble fjernet. Hånd skru hver av topplokkbolter så stramt som mulig. Trekk hver av boltene på 2.2L motor til 43 fot-pounds og bolter av 3.4L motor til 44 fot-pounds.

9 Sett på ventildeksel, eksos manifolder og inntak manifold av Grand Am. Trekk til boltene på 2.2L er eksosmanifolder til 9,58 fot-pounds og 3.4L eksosmanifolder til 13 fot-pounds. Trekk til boltene på 2.2L inntak manifold til motorblokken til 17 fot-pounds og dreiemoment boltene på 3.4L inntak manifold til 30 fot-pounds.

10 Koble alt av elektriske ledninger og slanger som ble fjernet for å få tilgang til hode pakninger. Hell kjølevæske inn i radiatoren og erstatte påfyllingslokket når du er ferdig. Koble motoren batteriets minuspol og erstatte bensinpumpen stafett. Start av Grand Am og inspisere motoren for eventuelle lekkasjer.

Hint

• Bruk hansker og vernebriller til alle tider i løpet av denne prosessen.
• La motoren avkjøles helt før du utfører vedlikehold.