Hvordan en proporsjonalventil arbeid?

Hva er en proporsjonal ventil?

En proporsjonal ventil er en viktig komponent i alle biler og lastebiler, slik at de kan stoppe riktig. Når et kjøretøy er i bevegelse, blir det generert momentum, som må overvinnes dersom et kjøretøy, er å stoppe. Når bremsing plutselig blir vekten av et kjøretøy kastet fremover. Imidlertid er evnen av et dekk for å beholde trekkraft på veien er avhengig av den vekt som presser dekket ned. Fordi mer vekt er på forhjulene enn bakhjulene, hvis lik bremsetrykk ble sendt til bakhjulene gjennom de hydrauliske bremseslanger, ville bakhjulene låser seg og ror styring ville gå tapt før bilen kunne stoppe. Proporsjonalventiler er laget for å sende mer hydraulisk væsketrykk til forhjulene for å hindre at dette skjer.

Design

Proporsjonalventiler er sylindriske i form og hult, laget av stål eller støpejern. En sitter mellom master bremsesylinderen produksjon og hydraulikkledningene koble til et bilens bakre bremser. Den andre sitter mellom hovedbremsesylinderen produksjon og bremser foran. Utgangen fra master sylinderen kobles til via en port på siden, mens utgang til bremseslanger er dekket av en kraftig fjær drevet stempel. I gjennomsnitt, proporsjonalventilens kobler til bakbremsene har et hulrom omtrent 70 prosent større enn bremsene foran.

Funksjon

Når bremsepedalen trås, master sylinder styrker ut bremsevæske inn i begge proporsjonalventiler. Det har en trykkøkning, slik at, for eksempel, hvis føreren skulle utøve 10 pounds av kraft på bremsepedalen, det hydrauliske fluid vil ha 500 pounds av trykk bak den. Når hydraulikkoljen når hver proporsjonal ventil, besitter det halvparten som press, jevnt fordelt mellom begge. Imidlertid må flere hydraulisk fluid sendes til proporsjonalventilen på de bakre bremser for å generere tilstrekkelig kraft for å skyve opp stempelet og strømme til bremseanordningen. Ettersom mer væske blir sendt til de bakre bremser for å oppnå dette er trykket som utøves på de bakre bremser er følgelig lavere enn den for de fremre bremsene. Uten proporsjonale ventiler, ville 250 pounds av press sendes til både foran og bak bremser, forårsaker bakbremsene for å låse opp. Med proporsjonale ventiler, er 150 pounds av press sendt til bakbremsene og 350 pounds av press sendes til bremsene foran.