Hvordan en 56 T Bird Justerbart ratt fungerer?

Fords svar på Chevrolet Corvette var mer av en personlig luksus bil enn en sportsbil. Thunderbird - innført høsten 1954 som en 1955 modell - hadde et komplett utvalg av interiør luksus avtaler som var enten standard utstyr eller tilgjengelig mot pristillegg. Blant de vanlige funksjonene var et ratt som kan justeres opp eller ned på kolonnen, avhengig av eierens valg. Denne funksjonen overføres til 1956 og 1957 Thunderbirds, så vel.

Thunderbird Justerbar Ratt

Selv om en vipperattstammen var fortsatt over et tiår unna å være å tilby i en Thunderbird, 1956 modellene hadde en manuelt justerbar teleskopisk rattstammen. Rattet kan justeres opp eller ned et par inches i begge retninger. Sammen med de justerbare sete sporene på benk, kan førerposisjonen tilpasses individuelt driver som ingen andre Ford i nyere historie. Den justerbare rattstammen på 1955 gjennom 1957 Thunderbirds ledet an til Swing-Away rattet på 1964 gjennom 1966-modeller, og til slutt til tilt rattstamme innført på 1967-modellene.

Hvordan det fungerer

Den teleskopiske rattstammen i 1956 Thunder justeres manuelt fra innsiden av bilen. En riflet krom krage bør være synlige på undersiden av rattstammen hvor det går gjennom bunnen av dashbordet. Undersiden av sentrum av rattet er festet til en metallrøret som går gjennom kraven og inn i et nav festet til styreboksen. Når kragen løsnes for hånd en halv omdreining mot klokken, kan røret skyves opp eller ned, flytte rattet med den til ønsket høyde. Dette gjøres ved å ta tak i rattet på hver side og heller skyve det ned eller trekke den opp. Hjulet er holdt i sin nye posisjon ved å stramme kragen med urviseren til det er for hånd.

Teleskop Krage Problemer

Mange tidlige Thunderbird eiere kan ikke forstå at bilen har et justerbart ratt. Eiere som er klar over denne funksjonen kan du justere hjulet til ønsket posisjon og la det på den måten i mange år. Begge disse scenariene kan føre til en justering krage som kan virke nesten umulig å løsne over tid. Som enhver gjenget montering utsatt for elementene, skitt, skitt og fukt kan finne sin vei inn i gjengene som kan skape problemer. Sprøyting kragen med penetrerende væske og la den sitte i flere timer kan løsne gjengene nok at kragen kan dreies for hånd. En rørtang kan brukes som en siste utvei, men bare etter innpakning krage med en fille for å unngå marring kragen finish.

Ratt Stop

Når kragen er løsnet, kan rattet beveges opp og ned. En innebygd stopp - i form av en skrue på tube - bør holde rattet røret fra å komme helt ut av navet. Hvis du mangler denne skruen, kan rattet og rør flytte fra side til side og kan komme helt av navet. Hvis dette skjer mens bilen er i bevegelse, vil du mest sannsynlig løse styringskontroll. Sjekk om skruen er på plass på bilen din ved å løsne kragen helt. Skyv kragen mot brannmuren. Du skal se skruen i røret nær bunnen av rattet.