Hvordan du bytter termostat på en 1995 Ford Contour ES

1995 Ford Contour ES kom med enten en 2,0-liters 4-sylindret motor eller en 2,5-liters V-6 motor. Begge motorene bruker en 195-graders termostat. Termostaten er en temperatur-aktivert enhet installert i veien for motorkjølevæskestrømmen. Den er designet for å stoppe all kjølevæskestrømmen når da motoren er kald, slik at kjølevæsken i motoren for å fremskynde sin oppvarmingstiden. Jo raskere en motor varmer opp, jo raskere blir det mer effektiv og reduserer skadelige utslipp til atmosfæren.

Bruksanvisning

2,0-liters 4-sylindret motor

1 Fjern inntaksluftkanalen, ved hjelp av en skrutrekker. Lokaltermostathuset ved å følge den øverste radiatorslangen til motoren - den er festet til huset, som er plassert på passasjerens fremre side av motoren.

2 Ta av slangen som ligger på toppen av termostathuset, som er den kjølevæske returslangen, ved hjelp av en skrutrekker eller tang (avhengig av typen av klemmen) for å løsne klemmen. Trekk slangen av.

3 Løsne store øverste radiator slangeklemme på huset, ved hjelp av tang eller skrutrekker (avhengig av type klemme) og trekk slangen ut. Det vil være svært lite tap av frostvæske, ettersom slangen er nær den samme høyde som toppen av radiatoren.

4 Fjern de tre boltene i termostathuset, ved hjelp av en stikkontakt. Trekk termostathuset forsiktig av. Trekk termostaten fra motorblokken.

5 Fjern den nye termostaten fra boksen og installere gummiforsegler ring rundt den ytre diameter av termostat, hvis det ikke allerede er installert. Sett termostaten lange våren enden inn i blokken og skyv den godt ned for å feste gummi sealer ingen i sporet.

6 Installer termostathuset og trekk til tre boltene til 90 tommers-pounds. Installer de to slangene og stram klemmene. Installer inntaksluftkanalen.

7 Fyll radiatoren med frostvæske. Det skal ikke mye på dette punktet, siden radiatoren ikke har blitt tømt. Start motoren og vente på termostaten til å åpne som motoren når normal driftstemperatur. Når dette skjer, vil kjølevæskenivået synker noe; på dette tidspunktet fylle radiatoren resten av veien og montere lokket på radiatoren.

2,5-liters V-6 motor

8 Koble fra batteripolene, og starter med den negative terminalen, ved hjelp av en skiftenøkkel. Løsne batteriholdeklemmen med en stikkontakt og flytte den til side. Løft batteriet ut av bilen. Fjern inntaksluftkanalen.

9 Fjern den øvre radiator slangen klemme på inntaket manifold termostathuset. Trekk slangen av. Fjern den andre slangen fra huset, så vel. Fjern de to boltene som fester huset til blokken ved hjelp av en stikkontakt. Trekk huset bort fra blokken, nøye. Løft termostaten ut av blokken.

10 Installer den nye termostaten, og pass på at den har den nye O-ringen som følger med termostaten installert. Installer sin lange fjærenden først inn i blokken og skyv den inn med litt kraft for å feste O-ringen. Installer huset og trekk til boltene til 90 tommers-pounds.

11 Installer de to slangene og stram klemmene. Installer inntaksluftkanalen. Monter batteriet og trekk batteriet hold-nede klemme. Installer begge batteripolene, og starter med den positive polen, og skru med en skiftenøkkel.

12 Fyll radiatoren med frostvæske og starte motoren. Det vil ikke ta mye, siden radiatoren ikke var drenert. Når motoren når driftstemperatur, vil termostaten åpner og kjølevæskenivået vil falle noe. Kjølevæsken kan ses som strømmer gjennom kjernene. Legg nok frostvæske for å hente den opp til innenfor en tomme av toppen av radiatoren, gir det en liten plass til å utvide, deretter installere hetten.

Hint

  • Frostvæske er ansett som en bio-fare og må behandles som sådan. Kast det ved å helle det inn i en container som brukes melk mugger. Ta det med til din lokale auto deler butikken for avhending. Mest alle auto deler butikker har et spillolje og frostvæske beholderen i ryggen for nettopp et slikt formål.