Hvordan du bytter Motor Mounts på en '99 ZX2

Noen spørsmål er vanskeligere å svare på enn andre; hva er meningen med livet, hvorfor ting i filmer og videospill alltid skje i tre og tre, og hvorfor er det så vanskelig å finne en motorfestet fjerning prosedyre for en sen-90s Escort eller Escort ZX2? Kanskje Ford trodde Mazda eller Kia - som begge brukes "B" plattform - skulle dekke Escort. Og sannsynligvis vice-versa. Heldigvis bortsett fra dreiemoment spesifikasjoner, er selve prosedyren mye som mount erstatning prosedyrer for alle andre firesylindrede noensinne produsert.

Bruksanvisning

1 Plasser et sett med bremseklosser bak bakhjulene, sett på parkeringsbremsen, og løft fronten av bilen bare nok til at du får plass under den. Du skal bruke gulvet jack å støtte motoren fra undersiden, og du vil være i en prekær posisjon hvis du plasserer motoren utilgjengelig for kontakten.

2 Identifisere motorfestet den du vil erstatte. Det er fire: de beste motorfester på sjåfør-og passasjersiden av bilen, og den nedre fremre og bakre motorfester. Det faktum at dette kabinettet har fire motorfester forenkler utskiftingen siden enten de to øverste eller de to nederste kunne hypotetisk tåle vekten av drivverket.

3 Skyv gulvet jack under motoren, og legg et stykke trelast på toppen av jack pad for å beskytte oilpan. Bias kontakten mot et fjell som du skal erstatte. I dette tilfellet, er du ikke så mye støtte motoren når du holder den fra å flytte mens du fjerner braketten, og etter at du fjerner den. Unngå eksosrøret og opphengskomponenter, og skjevhet jack så nær fjellet som mulig; bare sørg for at du lar nok plass til å få tilgang til mount selv.

4 Fjern mount er gjennom-bolten først. Fjern mutteren fra bolten, og prøver å tappe den ut med slutten av nøkkel. Hvis den ikke beveger seg, og deretter bruke litt press oppover med jekken til å ta noe av vekten av bolten. Hvis det viser seg svært vanskelig, spray bolten med litt gjennomtrengende smøremiddel, og skru bolten hodet.

5 Spray motorfestet nøtter med penetrerende olje om nødvendig, og fjerne dem. Trekk montere off. Du kan finne det lettere, spesielt på de lavere mounts, for å fjerne den tilsvarende braketten, og fjern de to som en enhet. Når du har festet seg, er installasjonen det motsatte av fjerning. Den eneste store forskjellen er at du må kanskje justere høyden på motoren med jekk for å hjelpe til å justere de gjennomgående bolt hull, og at det kan være lurt å rense bolt og stud tråder med løsemiddel og bruke en dråpe medium ( blå) gjengelås for fred i sinnet. Se dreiemoment spesifikasjoner under for mutter og boltemomentet.

Hint

  • Bottom Mounts -
  • Motor Isolator Nøtter: 68 fot-pounds
  • Foran og bak motorfestet Nøtter: 37 fot-pounds
  • Foran og bak Engine Mount Gjennom-Bolt: 68 fot-pounds
  • Top Mounts -
  • Trans Mount bolter: 38 fot-pounds
  • Støtte Insulator til forvange Nøtter: 37 fot-pounds
  • Support Insulator Gjennom-bolter: 68 fot-pounds
  • Support Isolator-til-Body muttere og bolter: 44 fot-pounds
  • Support Isolator-til-transakselen Nøtter: 68 fot-pounds