Hvordan bruke en Clutch Bremse
Fungerer en clutch riktig er ikke akkurat en tapt kunst i Amerika, men det er sikkert å komme dit. Manuelle girkasser var basen alternativet for drivstoffbesparende biler, men lock-up momentomformere og påfølgende fremskritt i overføringsteknologi har spredt slaps-boksen som en automotive virus. Hvis du leser dette - og du er - da er du en av de heldige få som bryr seg nok om prosessen med å kjøre for å perfeksjonere kunsten gjør-det-selv-giring. Du er nå offisielt medlem av Automotive Operatører, Team Six - fortsette, soldat.
Bruksanvisning
1 Sett girspaken i fri og starte bilen. Ved dette punktet, er clutch fullt inngrep mot motorens svinghjul, og overføringen inngående aksel roterer. Transmisjonen er ikke i inngrep med hjulene fordi de tannhjul på den inngående aksel ikke er låst til den utgående aksel.
2 Skyv clutch ned. Fra første clutch anvendelse ved omtrent 80 prosent av pedalen slag, er clutchmekanismen langsomt frigjøre fjærtrykket for å trekke koplingsskiven bort fra svinghjulet. Men selv etter at clutchen trekker bort fra svinghjulet, vil clutchen treghet og dra fra pilot lageret i svinghjulet holde clutchmekanismen spinne litt.
3 Skyv clutchen hele veien til gulvet for å kople inn clutchen bremsen. Clutchen brems gjør akkurat hva det høres ut som den gjør: Det klemmer ned på clutchmekanismen eller overføring inngående aksel til å stanse sin spinn. Clutchen trenger en brems fordi så lenge drivakselen roterer, kan dens gears ikke låse til de stasjonære drivverk.
4 Skyv giret girspaken i første gir. Det kan henge opp litt, avhengig av hvorvidt bilen utnytter synchronizers. Hvis girvelgeren spaken nekter å gå inn først, så du trenger å slakke av clutchen aldri så litt å rotere drivakselen et par grader. Hold et lett trykk på girvelgeren som du lette av clutchen slik at girene engasjere så snart som mulig.
5 La clutchen sakte og lytte etter et fall i motorturtall. Trå gasspedalen for å få turtall opp. Som motorturtallet stiger, la clutch ut - Ideen her er å balansere trøste med gassen for å holde turtall stødig som du la clutchen ut. Med praksis, kan du gå fra clutch-ned til clutch-utgivelse innen et sekund eller så, uten rykking bilen. Tyngre kjøretøy vil kreve litt mer clutch å dra før hele utgivelsen.