Hvordan automatisk frontlykter fungerer?
Automatiske frontlykter er en moderne bekvemmelighet i mange av dagens biler. De eliminerer behovet for sjåføren å slå manuelt på eller av frontlyktene i de fleste kjøresituasjoner. Navnene på automatisk hodelykt alternativet skiller mellom bilprodusenter, men de utfører den samme tjenesten for sjåføren. Deres sekundære funksjoner satt en automatisk hodelykt alternativ bortsett fra de andre.
Drift av automatiske hovedlys
De automatiske lyktene aktiveres gjennom en fotoelektrisk sensor som er innebygd i instrumentpanelet. Sensoren er plassert på undersiden av frontruten under defogger grillen. Følsomheten for sensoren blir enten satt av bilprodusenten eller driveren. Sensoren er aktivert av lysforholdene ved daggry eller skumring. Lysene kan slås av opp til fem minutter etter at motoren er slått av.
Sjåføren har evnen til å omgå funksjonene til de automatiske frontlykter ved å betjene lysbryter eller en annen enhet i bilen. Hvis sjåføren utilsiktet forlater lysene på, vil en påminnelse klokkespill ringen slik at sjåføren kan slå dem av.
Bryteren styrer
Lysbryteren av en automatisk hodelykt styrt bil ligner bryteren på en bil med konvensjonelle lykter. Den konvensjonelle lysbryter har stillinger som leser "off", "park" og "lykter." Lysbryteren av en automatisk hodelykt bil har posisjoner som leser "auto", "park" og "frontlykter." Noen bilmodeller har en "off" posisjon slik at sjåføren kan omgå den automatiske lykte funksjonen når du starter bilen.
General Motors 'Automatic Light Control
Den automatiske Light Control system (ACL) er en standardfunksjon for 1999-2004 Oldsmobile kjøretøy og et alternativ for noen Pontiac modeller. Følsomheten til sensoren og hodelykt forsinkelse er innstilt på fabrikken og kan ikke justeres. Automatisk lyskontroll slår lysene på når sensoren, i instrumentpanelet, sanser mørke forhold. Systemet vil aktivere lysene når bilen er kjørt i et kabinett, som for eksempel et parkeringshus. Tunge overskyet forhold kan føre til at lys for å slå på. Den hodelykt av forsinkelsen er tjue sekunder. Tåkelys, hvis montert, vil slå seg av når sjåføren slår av motoren.
Omgå systemet kan gjøres ved å sette parkeringsbremsen før du starter motoren. Også etter å ha slått av motoren, kan man flytte lysbryter fra "auto" til "lykter" og tilbake til "auto" igjen.
Fords Auto Lamp System
Lincoln-Mercury kjøretøy har brukt et system som heter "Auto-lampe." En fotocelle brukes til å aktivere de automatiske lyktene når forholdene tilsier det.
De to sekundære funksjoner skille Auto-lampe fra General Motors 'Automatic Light Control system. Den automatiske hovedlys kan omgås på lysbryteren. For det andre har Auto-Light en exit forsinkelse funksjon, som holder de innvendige og utvendige lysene tent så banen til førerens bolig kan bli belyst. Dette var en tilleggsfunksjon (circa 1981 og 1982 modell år) senere laget en standard på Mercury av Grand Marquis.
Twilight Sentinel
Twilight Sentinel er en av de tidligste formene for automatiske hodelykt funksjoner for General Motors (Cadillac og Buick) og Chrysler biler. Det går tilbake til 1964. Twilight Sentinel bruker en forsterker og en enkel fotocelle for å måle lysintensiteten før du slår på lyset. 1980 Buick Guide Kjøper sier frontlyktene vil "holde seg på å tenne en bane foran bilen i tre minutter," når motoren er slått av. Sjåføren kan angi tidslengde for hodelykten forsinkelse. Ifølge Imperial Club.com vil Chrysler versjonen av Twilight Sentinel belyse omvendt lamper sammen med frontlyktene.
Ifølge Chip Lamb, man bruker blinklys for å lyse opp tilsvarende side av bilen, forutsatt at bilen er utstyrt med side cornering lamper (Cadillac, Buick Riviera og Electra og Chrysler Imperial funksjonen). Cornering lamper er hvite lysene på den ledende delen av frontskjerm av noen luksusbiler.
.
Konklusjon
Den automatiske lyktesystemet er en mainstream funksjon i mange biler. Det var en gang en funksjon sett utelukkende på luksusbiler. Det er en praktisk luksus funksjonen.