Hva som kan skje når en Rear Hub Bearing går dårlig?

Hva som kan skje når en Rear Hub Bearing går dårlig?


Biler har frihet på den åpne veien, ved hjelp av mange intrikat tilkoblede systemer for å drive bilen fremover. Arbeider sammen med bilens hjulenhetene er hjulnavet peiling forsamlinger. Wheel rotasjon er umulig uten riktig justert og smurte hub lagrene for både for- og bakaksel. Det er visse symptomer som oppstår når en bakre hub peiling går dårlig.

Funksjon Rear Hub Bearing

Begge bakhjulene bruke hub lagrene for å tåle vekten av bilens bakenden. En typisk personbil plasserer 850 lbs. press på hver hub peiling. Større biler krever enda mer press på tvers av huber, ca 1500 lbs. per knutepunkt for en standard 6000-lb. Sport-og nyttekjøretøy. Navet lagrene er en del av bilens fjæringssystem, som gir en jevn rotasjon for de vedlagte hjul.

Symptomer på Bad Rear Hub Lager

Oppdage en dårlig bakre hub peiling vanligvis innebærer en støy. Lagrene bruke glatte kuler som roterer mot hverandre innenfor et stramt sirkulær boliger. Bad lagrene miste jevn rotasjon og skape en growling støy. Støyen vil ikke endre tone med akselerasjon eller nedbremsing. Imidlertid kan støyen reduseres i svinger. Lagrene må inspiseres umiddelbart for den generelle sikkerheten for fører og andre på veien.

Farene ved Beslaglagt Hub Lager

Det er mulig for et redskap for å miste et hjul fra en beslaglagt bakre nav peiling. Ignorerer en konstant lager støy kan føre til fullstendig beslagleggelse av lagerenheten. De roterende kuler blir sittende fast i sine tett sammenstillingen på grunn av ansamling av smuss eller manglende smøring. Den bakre navet slutter å rotere fullstendig, noe som resulterer i et anfall av hele hjul og dekk sammenstillingen. Ved høye hastigheter, kan det fastsittende hjul faktisk bli tvunget av kjøretøyet, noe som forårsaket en potensielt farlig situasjon.

Bakre Hub reparasjoner

Nyere biler har forseglet hjulnavet lagrene. Deres tette forsamlinger kan ikke betjenes eller repareres. Hele hub montering må skiftes ut dersom det oppstår feil når på lagrene. Mange nyere biler har blokkeringsfrie bremse sensorer festet til navet montering, slik utskifting av lagrene inneholder sensoren også. Eldre biler har repareres hjullager. Vanligvis er lagrene demontert og det gamle smørefett er fjernet. Mekanikk pakke nytt fett i avstander på lagrene for en jevn ridning resultat.

Discovering Bad Lager

Bortsett fra en growling støy, noen dårlige bakre hub lagrene oppdaget når bilen går inn i en reparasjonssenter for en justering eller brems jobb. En tekniker kan fortelle en dårlig peiling ved å holde bilens festet hjulet og rocka den opp og ned. Slark eller friksjon fra lagrene bak rattet betyr at navet må skiftes.