Hva som forårsaker en bil Power Steering Belt Til pensling?

Den servostyring pumpen skivene kan presentere de tyngste belastninger av alle motor tilbehør til tider. Enorm snu kraft er nødvendig på skivene for pumpen å utvikle høyt trykk for å slå hjul av en langsom eller stillestående bil. Styre en stoppet bil, eller en uten strøm hjelpe, krever monumentale anstrengelse fra sjåføren når veien hastigheten er minimal. Eldre biler ofte hadde ingen servostyring, og stor diameter rattet bidro til å gi innflytelse. Hydraulisk trykk fra servopumpe erstatter dette fysisk makt. Det er derfor små avvik kan føre til sporadisk ytelse og en glassaktig belte. Hvorvidt en serpentin belte driver pumpen eller en dedikert V-belte gjør jobben, forhold som er ansvarlig for innglassing gjelder for begge.

Pulley Alignment

Enhver motor trinse som er litt av kilter kan glasur et belte på kort tid. Vridning av båndet kan anvende overskytende friksjon på begge sider av "V" form som er ment å holde trekkraften med den skivespor. Beltet blir stresset på den ene side når den entrer spente trinse og på den andre som det kommer ut. Erosjon av belteflater skaper glasur. Squealing bildekk stille ut sine materielle tap på veibanen, men tapte gummi fra et belte er mindre opplagt. En fin svartkrutt kan samle nær trinse eller på andre motorrom overflater. Enhver nedbøyning fra pil-rett er nok til glasur beltet. Pulley justering kan kontrolleres ved sikter langs beltet eller ved å bruke en rett kant linjal for sammenligning.

Tension

Presise og spesielle prosedyrer brukes til å justere og teste spenningen i en V-belte for en bestemt applikasjon, mens viftereim er vanligvis holdes stramt av en fjærbelastet strammer. En trinse på strammeren presser eller trekker på beltet for å sikre riktig trekkraft. Fjærkonstanten av strekkmaskinen reduseres når båndet strekker seg eller slites. Indikatorer preget på strammeren viser hvor langt belte har strukket eller slitt, og når strammeren har bunnet ut, og er ikke lenger effektive. I tillegg er de rygger av en serpentin belte trekkflaten måles for riktig høyde for å måle gjenværende levetid. Når begge typer belte mister trekkraft kan den gli gjennom pumpen skivene til tider, glass trekkraft overflater.

Vaner og habitater

Kjøring på grusveier absolutt bærer belter og andre deler mye raskere enn de delene av en bil som aldri reiser en grusvei eller åpne felt. Fine partikler komme inn i motorrommet, og smuss som finner veien mellom beltet og skivene er knust til en støvete film som reduserer trekkraft. Passasjer- og frakt laster naturligvis legge vekt på en bil, og en tyngre bil krever mer anstrengelse å endre retning ved lave hastigheter. Taxi cabs og leverings biler vanligvis kjøre korte ærend i urbane innstillinger og kan ha å manøvrere trange parkeringsplasser på mange stopp daglig. For tidlig slitasje eller innglassing av servostyring belte er uunngåelig i slike forhold.

trette Belter

Motordrivremmer er av lignende materialer og konstruksjon som bildekk. Over tid, gummi og indre snorer bryte ned og trekkraft forverres. Den tørkede gummi-out av et belte blir sprø og skinnende. Sprekker som danner over belte drivflater indikere bryte trøtthet, og forestående svikt. Sprekker sett på baksiden av beltet også bety store materielle degradering. Kvalitet erstatning belter møte eller overgå bilprodusentens krav, og generelt vare like lenge eller lengre enn originalt utstyr. Rimelige bildeler kan oppfylle produsentens standarder teknisk, men dårligere materialer og konstruksjonsmetoder sjelden produserer deler som tåle. Med tanke på arbeid involvert, og viktigheten av tjenesten, kan kvalitetsbelter være den eneste sanne verdi.