Hva kan skje når et varmeskjold Falls Off av en Manifold?

Selv om dette ikke kan være et problem for noen biler, husk at bilens produsent ikke bruke millioner av dollar i ingeniørfag tid å installere varmeskjoldet til pynt. Oddsen er bra at, hvis du har en varmeskjold, så har du et trangt motorrom og komponenter i det som ikke svarer godt til vedvarende høye temperaturer. Kort sagt, ble hele motorrommet utformet med et varmeskjold i tankene.

Det grunnleggende problemet

Varme og infrarød energi er ikke helt det samme, men de er to sider av samme sak. Infrarød energi er lett, og som alle slags lys overfører det i en rett linje. Plassere noe foran det lyset skaper en skygge. Det er derfor du plutselig føler kjøligere når du står i nærheten av en brann og sette en hånd opp foran ansiktet ditt, fordi de fleste av brannens varmeenergi er nå deg gjennom infrarød stråling. Innsiden av varmeskjoldet er - eller bør - polert som et speil, som reflekterer at lyset tilbake mot manifolden.

smeltet Deler

Moderne biler bruke en enorm mengde plast på og rundt motoren. Plast er billig å produsere og kan holde seg godt i mange år, men blir lett skadet av langvarig eksponering for varme. Den infrarøde energien strømme ut av en 500-graders manifold vil bake noe laget av plast eller gummi med en direkte linje av syne til manifolden, inkludert viften likkledet, radiatorslanger, plast elektriske kontakter og alt annet følsomme for varme. Langvarig eksponering for varme vil etter hvert svekkes og sprekke plast, og vil forringe gummi og nylon. Og det sier ikke noe på datamaskinen, som kanskje ikke er langt fra motoren.

Redusert motoreffektivitet

Utsiden av varmeskjoldet er bare halvparten av ligningen. Hva som skjer med all energien som spretter tilbake mot manifolden? Fordeleren i seg selv er mørk i farge, som absorberer lysenergi. At varmeenergi går tilbake i eksosmanifolden. Den varme manifold hever trykket i gassen inne, og tvinger dem til å øke hastigheten for å komme ut av manifolden. Ingeniørene som bygde bilen designet manifold med visse gasshastigheter i tankene, så reduserer trykket i manifolden kan til slutt ende opp med å koste deg hestekrefter og dreiemoment.

Tap av Fuel Economy

En katalysator fungerer noe sånt som en slagg, ved hjelp av uforbrente hydrokarboner fra motoren for å opprettholde en termisk reaksjon som omdanner skadelige stoffer i eksosen til mer inerte former. Fjerning av varmeskjoldet fratar omformer av nødvendig varmeenergi, og maskinen er egnet til å kompensere ved å injisere en litt mer brennstoff for å bringe omformeren tilbake til temperatur. Resultatet er et tap av drivstofføkonomi som vil variere avhengig av hvor mye katten din er avhengig av varmeskjoldet. Igjen, ikke alle biler er konstruert på denne måten, men de benytter omformere utformet med et varmeskjold i tankene vanligvis er.