Hva er forskjellen mellom en 2011 Signature og en Executive Town Car?

Tilbake på 1920-tallet, Edsel Ford bestemte seg for å bestille en spesiell bil for sin far. Henry hadde aldri vært en for å vise frem personlig; selv om hans posisjon som kaptein for industri og kulturelt ikon ville ha berettiget noen overbærenhet i luksus, var han ikke en å kjøpe seg det beste av det beste. «By car" som Edsel oppdrag var den første i en lang rekke av Ford - senere Lincoln - merket "executive" luksusbiler, og i 2011 Lincoln Town Car var den aller siste av dem.

modellbetegnelsene

Fra midten av år 1990 til 2003, "Executive Series" var grunnmodellen bil; "Signatur Series" var den neste opp, og "Cartier" var toppen av linjen. I 2004 Cartier forsvant, og signaturen og Executive trimmer skilt ut til å bli egne linjer. Signatur og signatur Limited ble de to vanlige produksjons trim nivåer for private kjøpere, og så utgjør hoveddelen av byen biler fra 2004 og senere. The Executive etiketten kom til å beskrive Town Cars bestemt for flåten og bedriftssalg: sjåfør luksus drosjer, luksus firmabiler og eksklusive leieinntekter, primært. Det er egentlig forskjellen mellom signaturen og Executive modeller fra 2004 og framover; det tidligere var for privat salg, og sistnevnte ble solgt i bulk som flåte kjøretøyer.

Powertrain

Såvidt drivverk går, både private signatur og flåte Executive-bilene var identiske. Begge kom med den 4,6-liter "modulær" V-8 motor gjør 239 hestekrefter ved 4900 rpm og 287 fot-pounds av dreiemoment ved 4100 rpm. For en bil på størrelse med Lincoln, flex-fuel 4,6-liters kanskje beste har blitt beskrevet som "tilstrekkelig" - og sin tamme 3.27-til-1 bakakselen girutveksling hjalp ikke mye i den forbindelse. Det gjorde imidlertid holde lattes fra smitte på de dyre dresser av passasjerer og sjåfører. Det samme kan sies om standard-fare, fire-trinns automatisk overdrive girkasse ansatt av begge. The Town bilens drivlinje ikke akkurat gjøre det en hot rod Lincoln, men det var nok for å komme rundt i byen, en ganske sterk highway cruiser, og overraskende effektiv ved 16 byen og 24 highway mpg på bensin; bruker E85 etanol falt som en fortsatt respektabelt 12 byen og 17 highway mpg.

chassis

Lincoln tilbudt både signatur og direktør i 117,7-tommers "korte" og 123,7-tommers "lang" akselavstander. Lang akselavstand "L" modeller hadde også en 6-tommers lengre kropp, og hver bit av som gikk inn i mer benplass for baksetepassasjerene. Av denne grunn, Executive-L modellene var veldig populære blant sjåfør kunder; mer diskret, L- modell var også litt mer takhøyde, på grunn av det faktum at på 59,1 inches, var de 0,1 tommer høyere enn standardmodeller. Alle Town bilmodeller var 78,5 inches bred. Jo lenger L-modellen har betalt en pris for den ekstra innvendig volum, skjønt; det tyngste veide mer enn 4,510 pounds. Det er en knusende 500 pounds mer enn de letteste kort akselavstand standardmodeller. Den L-versjonen er lett å identifisere ved de "opera" vinduet extensions i lengre bakdørene - en innrømmelse til 6-tommers-lenger tak og understell.

forbruker~~POS=TRUNC data

Når det gjelder opsjoner og standard utstyr, er det ingen reell forskjell mellom en Executive og signatur pakken. Hvis noe, er det langt større forskjell mellom kort og lang akselavstand modeller enn mellom signatur og Executive trimme. Utvidet akselavstand biler fikk selvutjevnende bakhjulsoppheng, bak lydkontroller, bak klimakontroll og oppvarmede bakseter. Ellers forbrukeren Signatur og Fleet Executive-modellene ble tilsvarende utstyrt og optioned - og selv i baseform, at utstyret ikke var noe å fnyse. Tenk på dette: en nedstrippet, basismodell, flåte-salg 2011 Crown Victoria i samme tilstand som lister for $ 12 802 på Kelley Blue Book. Ford Crown Victoria og Lincoln Town Car er mekanisk samme kjøretøy - og en fullastet signatur L i samme tilstand kan kjøre deg $ 30 000 eller mer. Så Lincoln er verdt nesten tre ganger så mye i fasiliteter enn det er verdt som en bil. Med biler dette nye, har nettopp kommet av garantien, er du sannsynligvis bedre å kjøpe en lav-mile Signatur modell enn en Executive; i fem år eller så, etter å ha flåten Executive blitt jevnlig vedlikeholdt off-garantien, vil trolig være en bedre avtale.