Hva er fordelene med ladet og turbolading på den samme motoren?

Fordelen med Kompressor og turbolading på den samme motoren øker dreiemoment over hele kraft band, og dermed optimal ytelse i det hele tatt rpm. Ved hjelp av både en kompressor og turbolader system er en teknikk som kalles tvilling lading. Oppnå ytelsen fordel for tvilling lading ved å dra nytte av de ulike spole egenskaper både tvunget induksjon systemer.

turbolading

Med en turbolader system, sirkulerer motorens eksosgassen gjennom den ene siden av turbo. Dette spoler eksosturbinen, som er koblet til en andre turbin rutet inn i motorinntakssystemet. Inntaket turbinen trykksetter luft som mates inn i motoren, i betydelig grad øke den luftmengde som er tilgjengelig for forbrenning. Den primære sluttstrek for en turbolader system er turboforsinkelse - en forsinkelse i kraftutfoldelse på grunn av tiden det tar avgassen spole turbinen. Av denne grunn, store turboladere som genererer høyt ladetrykk er mest effektive ved høye turtall operasjon, som genererer nok av de nødvendige avgassene for effektivitet.

Kompressor

Supercharger systemer fungerer på samme konsept som turboladere i at de både øke hestekrefter ved trykk motorens inntaksluft. Forskjellen er at kompressorer oppnå sin spole via en beltedrevet trinse som er koblet til motorens veivaksel. Fordelen er ingen lag tid for supercharger å spole når gassen åpnes. Men effektiviteten av kompressorer faller utenfor på høyere turtall drift. Dette er fordi kraften som kreves for å drive kompressor trinse øker eksponensielt i forhold til turtallet.

Twin-lading

En dobbel-lader systemet har en turbo og intercooler oppsett med en kompressor system også koblet til motoren inntak. Typisk er turbolader forholdsvis stor for å levere høyt ladetrykk, mens kompressoren benyttes er optimalisert for lavfrekvent ytelse. Når motoren akselererer ved lave turtall, supercharger umiddelbart spoler å levere økt dreiemoment uten etterslep. Som motoren omdreininger høyere og supercharger effektivitet dråper, turboladeren spoler til fortsatte kraftutfoldelse. Mange twin-ladesystemer har en omløpsventil på supercharger, slik at motoren effektivt supercharges ved lave turtall og turbocharges ved høy rpm.

ytelsesfordeler

En dobbel-lader system gir lavt turtall ytelse og umiddelbar effekt levering av supercharging samtidig med topp-end ytelse av turbolading. Siden supercharger trykksetter inntak systemet umiddelbart etter gasslevering, øker eksosgassvolumet betydelig ved lave turtall. Dette fører til at turbolader for å spole raskere, redusere turboforsinkelse tid. Ved høy rpm drift, tar turboladeren over, og dermed redusere strøm uttapping effekt supercharger trinse har på motoren. Hestekrefter øker over hele effektområdet, med høyt dreiemoment tilgjengelig i det hele tatt rpm.