History of the Dodge Motor og NASCAR

Dodge, Chrysler og Plymouth har en lang og strålende historie i NASCAR, spesielt under selskapets muskel-bil glans år. Dodge har vært, på mange måter, et offer for sin egen suksess i Amerikas mest populære racing-serien. Det kan også være rimelig å si at Chrysler aggressivt konkurransedyktig ytelse divisjon og motorene har gjort NASCAR hva det er i dag.

The Early Years

Hvis du ikke allerede vet at NASCAR startet som en konkurranse mellom rum-løpere, og deretter vurdere rock taket offisielt rullet bort. Tidlig Dodge syklistene, som de fra andre marques - brukte det som var tilgjengelig på det tidspunktet. Chrysler verdens beste ildkraft Hemi debuterte i 1951, men det var altfor dyrt for back-skogen gutter på den tiden. Det var ikke før i 1954 at Lee Petty brakt Chrysler et mesterskap med sin Hemi-drevne New Yorker. Tim flokk og Buck Baker erobret de neste to årene med sine Hemi-drevne C-300s. Chrysler Corp trakk sin fabrikk backing til 1961, men kom tilbake på en ny måte etterpå.

The Wedge

Slutten av 1950 og begynnelsen av 1960-tallet var en overgangs tid for Chrysler og NASCAR. Den gamle Hemi-motoren var på vei ut, og den nye B-serien og RB-serien "kile" motorer var på vei inn. Rike lagene hadde allerede ponied opp penger for Chrysler nyeste B-serie begrenset motor, som så bruker i 361, 383 og 400 kubikk tomme former. RB-serien kom i 1959. Disse motorene raskt falt i skyggen av Chrysler Max Wedge 426, en stor-bore-motor som fungerte som selskapets primære ytelse motor til 1964 og igjen etter Hemi forbudet av 1965.

Den 426 Race Hemi

Hva kan du si om Chrysler legendariske 426 Race Hemi som ikke allerede er sagt? Med sin tverr boltet viktigste caps, halvkuleformet forbrenningskammeret og kraftig konstruksjon, denne motoren satt flere rekorder og vant flere løp enn noen annen enkelt motor i NASCAR historie. Race-avlet og født for sporet, den nye rase Hemi drevet Richard Petty til en rekke knusende seire i løpet av 1964-sesongen. Så knusing, faktisk, at NASCAR utestengt Hemi til 1966. Ford slo en hissy passer og forlot NASCAR før det kom tilbake med sin egen hemi-head 427 to år senere. Hvis du ikke kan slå dem.

LA-serien og erstatning

Den Hemi dominert NASCAR inntil 1971, da arrangørene gjort en rekke forskrifter endringer som tvang den til utryddelse. Motorer større enn 358 kubikk inches måtte bruke luftrestriktor, og ved 1974 LA-serien liten blokk hadde helt erstattet de store blokker av yore. LA blokk aldri faktisk gikk ut av bruk, det bare utviklet seg til den spesialdesignede full race motor i bruk i dag. Fra 2011 har Chrysler ikke bruke enten New Hemi av Magnum-serie motor i NASCAR. Mens den nyeste generasjonen av Dodge rase motorer kan spore sine aner tilbake til LA, de deler ikke en eneste del til felles med Chrysler nå ute av produksjon V-8.