Historien om Impala Cop Car

Impala er en full-size produkt av Chevrolet, som er en divisjon av General Motors. Modellen ble produsert mellom 1957 og 1985, som er ment å være hva Ed Cole - Chevy daværende sjefsingeniør - kalt en ". Prestige bil innenfor rekkevidden av den gjennomsnittlige amerikanske borger" Impala ble gjeninnført i 1994 for en to-årig løp, så igjen i 1999. Det er fremdeles i produksjon i november 2011. Impala har vært en populær plattform for rettshåndhevelse bruk siden introduksjonen.

Modell Kjører

Chevrolet introduserte Impala for 1958-modellen år for å konkurrere med Plymouth Fury og Fords Galaxie 500; innen syv år, ble det outselling dem begge. Det var for å forbli Chevy mest populære full-size bil for de neste to tiårene. Når den første produksjon kjøre opphørte i 1985, Caprice - først en Impala spin-off - tok over bilens rettshåndhevelse rolle; toårs midten av 90-tallet syvende generasjon Impala gjenoppfinnelse var en Caprice Classic med en massiv 348-kubikk tomme V-8 motor. Den åttende generasjonen Impalas, introdusert med modellåret 2000, blir stadig mer populære politi kjøp.

Egnethet som en Cop Car

Fra begynnelsen, ble Impala tilbudt med en V-8 alternativet, men i 1957 ble en big-block 348-kubikk tomme Turbo-Thrust V-8 genererer 315 hestekrefter tilgjengelig. Også i 1957 ble Ramjet innsprøytning tilbys som et alternativ. Bilens makt, dens fysiske størrelse, lav profil og full-spiral fjæring gjorde bilen til en ideell kandidat for bruk som en PPV, en politipatrulje - eller jakten - kjøretøy, som er den riktige måten å henvise til en politimann bil .

produksjons~~POS=TRUNC Codes

Chevrolet regulær produksjon alternativet, eller RPO - en ytelse og håndtering oppgradering fra standard-modellen tilbys til allmennheten, var 9C1. Den 9C1 RPO ble først tilbudt i 1972 på Chevelle, og i 1976 på Impala. Det var også det siste året politiet pakken ble tilbudt på en big-block motor. Den 9C3 RPO var en lignende rettshåndhevelse oppgradering, tilbys for "sivilkledde" biler som utvendig ser ut til å være sivile modeller, og B4C var RPO for spesialtjeneste jaktstart biler. Impala SS introdusert i 1994 brukt Caprice 9C1 pakken, og ble den første sivile kjøretøy utstyrt med utstyr som tidligere kun beregnet for politiet

generaliseringer

Bortsett fra motorstørrelser og tilpasninger, politi pakker er lik drosjer og andre flåtekjøretøy: De bruker tyngre-plikt kjølesystemer enn sine sivile kolleger, med to vifter og fysisk større radiatorer. Dual eksos og tyngre girkasser og differensialer vanligvis er montert. Eksterne kjølere brukes for motor og girolje og servostyring væske, og klimaanlegget er vanligvis oppgraderte. En ekstern trunk lås vannglass er vanlig, som er en en-knapp-fits-all konvertering. Den erstatter standard tre korn eller vinyl trim med en aluminisert versjon er normen, og interiør har tyngre sete fjærer og puter, og mer motstandsdyktig gulvmatter. I tidligere tiår, akselavstand var noen ganger lengre enn standard, og i dagene av manuelle girkasser, klørne var større.

Opptreden

Ikke bare må jaktstart biler kunne akselerere så raskt som eventuelle forbehold, må de være i stand til å stoppe like raskt og håndtere godt i mellomtiden. Større bremser - plater typisk all round - er normen, sammen med sport-avstemt fjæring komplett med forsterkede støtdempere og fjærer. Stålfelger sport høyhastighets-karakter dekk. Strukturelt tyngre rammer vanligvis er produsert med ekstra sveiser, flere kryss medlemmer blir brukt som kropp stivere, og anti-gynging barer er montert; Panelene er laget av tyngre metall.

Electrics

En oppdatert elektrisk system består kraftigere bryter gear, større batteri og en større generator eller dynamo. En "overvåking modus" bryter ofte er montert, noe som gjør at offiser til å drepe alle lysene i og på bilen; sivile modeller ofte har automatisk frontlykter, som er opplyst når motoren er running.b radioer, sirener, belysning arrays og ombord datamaskiner vanligvis er kraft-spesifikke, og derfor montert etter levering til kunden.

muscling Down

Forklarer at "i at belastet by, går over 40 miles per time er farlig. Derfor, en fin sekssylindret mett i mange år, "Allpar bemerker at New York Police Department har favorisert Impala over Crown Victoria siden 2001. Prisen på å installere en fullverdig jakten motor i en patrulje bil er vanskelig å rettferdiggjøre, og i 1980, ble den Impala den første 9C1 RPO tilbys med en V-6 motor. I 1985 ble 9C1 Impala tilbys med standard bensininnsprøytning for første gang.

Future of Impala PPVs

The News Market bemerket at med avgang av Crown Vic fra Fords roster, ble Chevrolet "den eneste produsenten som tilbyr byer og tettsteder over hele landet et komplett spekter av politiets biler": Caprice PPV for troppen arbeid, Impala PPV for jaktstarten og Tahoe PPV for distriktene avdelinger.

Venstre Lane News rapporterte at avgrenset 2010 302-hestekrefter V-6 Impala testet av Michigan State Police "er i stand til en imponerende 150 km / h toppfart." Det analoge speedometeret, men er kun sertifisert til 140 km / h. Dana Hammer, leder av GMs Law Enforcement Kjøretøy Division, er sitert som sier "Vi økte i 2012 Impala makt betraktelig, så det var en ulv i fåreklær og overrasket ganske mange etater." Ja, akselererer modellen 0-60 mph på 6,6 sekunder. Modellen år fortsetter tradisjonen med å produsere merket PPVs som 9C1 typer, med undercover enheter som 9C3. Alle er drevet av en 3,9-liters V-6 genererer 230 hestekrefter, noe som gir en EPA anslått 20 mpg.