Historien om Ford Festiva

Historien om Ford Festiva, en subcompact bil for drivstoff-nipper, økonomisk bevisst marked, strekker seg over 15 år. Selv om bilens tid i Nord-Amerika var kort, varer bare 1988-1993, Festiva satt sitt preg på mange hjørner av verden. Entusiaster husker Festiva som en effektiv auto; faktisk, Environmental Protection Agency plasserte 1988 Ford Festiva på nr 25 på en 2011 liste over de mest drivstoffeffektive biler siden gitt ut 1984.

første generasjon

I 1986, Ford Motor Company vervet sin japanske partner, Mazda, for å bidra til å skape en effektiv og økonomisk subcompact bil. Basert på Mazda 121 plattformen, selskapene skapte Festiva, produsert av Kia Motors i Sør-Korea og tilbudt nordamerikanske markedet i 1988. I USA, den første generasjon Festiva kom i form av en tre-dørs kombi med en 1,3 -liter, firesylindret motor. Denne lille bilen satt ut 58 hester og fikk et gjennomsnitt på 39 miles fra en enkelt gallon av gass. Internasjonale markeder så fire-dørs sedan og femdørs kombi versjoner av bilen.

andre generasjon

I 1993 hadde Ford solgt 192,685 Festivas i Japan alene. Samme år ble selskapet strammet sitt samarbeid med Kia, co-utvikling av den andre generasjonen av Festiva med den koreanske Motor Company. Denne nye iterasjon - som kom i tre-, fire- og fem-dørs modeller - som var kjent som Ford Aspire i Nord-Amerika. Den redesignede Festiva beholdt sin 1,3-liters firesylindret motor, men så en hestekrefter løft til 63 hester, og fikk en ny, avrundet kropp stil som var lengre og mer elegant enn forgjengeren.

tredje generasjon

Tredje generasjon av Ford Festiva besto av bare én modell, Ford Festiva Mini Wagon, en Japan-only label introdusert i 1996. Denne fem-dørs bil, faktisk en re-branded Mazda Demio - som var en fortsatt utvikling av Mazda 121 - var en Festiva bare i navnet. Den firesylindrede Demio, eller Mini Wagon, inneholdt en 1.3- eller 1.5-liters firesylindret motor. Den Festiva navn gjorde sin siste opptreden i Japan i 2002.

andre gjentakelser

Gjennom hele bilens historie, versjoner av Ford Festiva dukket opp i Japan, Nord-Amerika, Australia, New Zealand og en rekke europeiske markeder. I australske og europeiske markeder i hele 1990, Mazda plassert sin egen 121 mot Festiva det hjalp stammer. I noen internasjonale markeder, Kia tilbudt Festiva som Kia Pride frem til 2000. Kia tilbudt andre generasjon Festiva som Kia Avella i Sør-Korea.