Historien om Ford F-600

Historien om Ford F-600


Ford F-serie har vært i kontinuerlig produksjon siden 1948. Alle bilene i linjen er i full størrelse lastebiler, og chassiset har vist en populær plattform på hvor mange modifiserte kropper har blitt montert, en prosess korrekt kalt upfitting. F-600-plattformen har sett plikt i et ekstraordinært utvalg av applikasjoner: som brannbiler, som plan dumpere for tunge anleggsmaskiner og stort sett alt i mellom. Den mest solgte modellen i serien er F-150, den letteste varianten, som har mange poster for salg.

Post-verdenskrig

Mellom 1946 og 1968, ble produsentens salgs territorier i Canada begrenset til enten Ford eller Lincoln-Mercury, ikke begge deler. Forhandlere var geografisk plassert slik at potensielle kunder sjelden hadde tilgang til begge. Gjennom denne perioden ble de samme lastebiler tilbys som både Fords og Mercuries; de eneste forskjellene var eksteriør og interiør emblemer, stilen på grillen og trim.

første generasjon

Den første generasjonen av F-serie lastebiler treffe markedet i 1948 for et fireårig løp. Fra begynnelsen, F-6 modellen var en del av F-serien lineup. 1948 F-6 var en to-tonns lastebil som forlot fabrikken i to varianter, med en vanlig seng og som en skolebuss. Dens totalvekt var mellom 14.000 og 16.000 pounds, avhengig av avtaler.

F-serien erstattet tidligere Ford lastebiler som ble bygget på bil chassis, og som en konsekvens av å bruke lastebil plattformer, drosjer var langt mer rommelig. I utgangspunktet var en fot-pumpet frontruten vaskemaskin tilbys som et alternativ, som var et baklys på passasjersiden. Halvveis i oppkjøringen grillen ble redesignet fra å være en sekvens av horisontale tverrelementer, med frontlysene innfelt i fendere, til en enkelt aerodynamisk bar støttet av tre søyler. Serien tilbys et utvalg av syv motorer og seks sendinger.

andre generasjon

Linjen kjøpte sin nå velkjente "00" betegnelse i 1953, med F1 blir F-100. Andre generasjon F-serie lastebiler så produksjon mellom 1953 og 1956 i USA; i løpet av dette kjøres en 6-serien ikke ble produsert. Etter kjøringen endte i USA, ble verktøy flyttet til Brasil, der tre lastebiler ble produsert frem til 1962; av disse, F-6 - nå den F-600 - var den største. For de amerikanske andre-generasjon modeller, ble luksus som en radio, solskjermer og automatgir tilbys, og i 1956 de første setebeltene ble gjort tilgjengelig.

tredje generasjon

Den tredje generasjonen av F-serie lastebiler traff veien i USA i 1957 for en tre-års produksjon løp. I 1960 tooling ble igjen flyttet til Brasil, hvor Series III-stil lastebil ble gjort fra 1962 til 1971. Som med Series IIs, bare F-100 gjennom F-350 ble produsert hjemme, med de tyngre lastebiler - - inkludert F-600 - blir produsert i Brasil. Serien så to store nyvinninger: Tradisjonen stil av pickup seng, med egne fendere, ble supplert med ankomsten av den glatte ensidig utforming mer kjent i dag, og en in-house firehjulstrekk tog erstattet tidligere outsourcet utstyr.

fjerde generasjon

Mellom 1961 og 1966, den fjerde generasjon av F-serien, ble det ikke F-600s produsert; Marque var fortsatt blir produsert i Latin-Amerika ved hjelp av tredje generasjons verktøy. I USA, derimot, merket så noen innovasjon: Unibody lastebiler ble tilbudt for første gang, der førerhuset og kroppen ble integrert; forsøket varte bare fra 1961, da serien ble introdusert, før 1963. Twin I-bjelke, coil-fjæroppheng foran ble innført i 1965, som også var det første året en fire-dørs mannskap cab var tilgjengelig.

femte generasjon

I 1968 føderal lov mandat at alle bilprodusenter fit sidemarkerings reflektorer eller lys; Ford innlemmet reflektorer inn i F-serien hette emblemer. Samme år fikk endringer i mye av interiøret trim. Den femte generasjon modeller har fått et rykte for både holdbarhet og enkelhet av design, og er kanskje den mest foretrukne F-serien generasjon med restaurering entusiaster. F-600 fortsatte å bli produsert i Brasil.

Sjette til åttende Generations

Den sjette generasjon lastebiler ble produsert mellom 1973 og 1979, syvende generasjon til 1996 og den åttende generasjon til 2004. Siden 1999, F-250 og større modeller har blitt referert til som Super Duty; Super Duty er ikke gjort med F-600 betegnelse, selv om det er en F-550 og F-650. 1999 modell år, da var den siste for F-600.

Den 1973-1999 perioden så mange betydelig kosmetisk og mekaniske F-serien fremskritt: I 1973 de allment linjeavstand "FORD" bokstaver dukket opp på grillen, for å bli senere erstattet av den blå oval; trimme nivåer begynte å bli referert til ved navn i stedet for koder, for eksempel "Lariat" og "Ranger," runde frontlykter ble endret til en avlang design; utvidet cab og deretter super-førerhus ble tilbudt; galvaniserte karosserideler ble introdusert; frodige interiører ble tilgjengelig for å tiltrekke urbane kjøpere, deretter spesialutgaver - for eksempel Eddie Bauer, Harley Davison og King Ranch - ble innført. Utvendig styling ble stadig mer aerodynamisk.