Forskjeller i drivstoffiltre

Selv om alle bensinfilter utfører i hovedsak den samme jobben, er det en rekke variasjoner i spesialitet, og noen design er bedre enn andre. Den største variasjon er i den type materialer som brukes til tilfelle, og filtermediet, noe som har en innvirkning på filterets trykk kapasitet, til strømningskapasiteten, hvilken størrelse av partikkel det er i stand til å filtrere og hvor ofte det må være tilbake-spylt eller endres.

Saker

Den mest synlig forskjell mellom drivstoff filtre er det ytre hus, som skiller seg ved filterets formål og plassering. De første drivstoffiltre var service på enheter med en metall utside. Dette motivet er nesten universelt vedtatt av bilprodusenter, men de fleste fjernet service av filtrene, og tvang sjåføren til å erstatte hele enheten.

Markedet filtre som brukes på eldre forgassermotorer har tatt med både plast og glass, som ga bilens eier muligheten til å sjekke filter tilstand uten å fjerne den. De fleste moderne biler bruker ytre Skaper av rustfritt eller galvanisert stål, som er nødvendig som drivstoff-injisert motorer krever mye høyere drivstoff trykk enn forgassermotorer.

service~~POS=TRUNC

Selv om de fleste produsenter selger biler med forseglede drivstoffiltre, repareres enheter er fortsatt vanlig på dieselbiler som tractor-trailer rigger og anleggsmaskiner. Kan vedlike filtre skru fra hverandre fra den ene ende og tillate fjerning og utskifting av dets filterelement. Dette er en viktig egenskap for dieselmotorer, som diesel kan tykne og gel under ekstremt kalde forhold. Diesels også ofte krever fylling av drivstoff filteret hvis de har blitt kjørt tom.

filter Elements

Tre grunnleggende typer av filterelementer foreligger. Den primære drivstoff filter på mange biler bruker en bomull-gasbind element, som flyter godt og gjør en god jobb med å holde store rusk som rust skala, blader og pinner fra å skade drivstoffpumpen.

Den neste i køen er oftest en crepe-papirfilter, som bruker et element foldet tilbake på seg selv mange ganger for å øke filtreringsareal. Papir filtre kan fange mindre rusk bedre enn bomull gasbind filtre, men fortsatt flyte godt og ta lang tid å tette. Det er av denne grunn at de fleste biler har et papirfilter montert et eller annet sted i mellom drivstoffpumpen og motoren.

Veldig fin nylon skjermen filtre var en gang regnet bare egnet som en sekundær filter (plassert på linje etter den primære filter), men blir stadig mer populært i bil segmentet som primærvalg. En tradisjonell ulempe av nylon skjermen filtre er at de krever hyppig tilbake-spyling for å fjerne bygget opp forurensninger, men moderne filtre har innebygd trykk kretser som vil gjøre dette automatisk. De fleste moderne europeiske biler leveres med enten repareres eller ikke-service på nylon-skjermen filtre.